廣東是全國第一外貿大省，近期受疫情影響，港口運輸壓力顯著增加，為確保進出口貨物“物暢其流”，廣州海關持續(xù)優(yōu)化進出口貨物通關模式，深化區(qū)域物流一體化監(jiān)管，加快多式聯運發(fā)展，著力打通物流運輸堵點卡點，保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。今年前4月，南沙港區(qū)外貿集裝箱吞吐量超260萬標準集裝箱，同比增長超18%。

　　“為了支持企業(yè)復工復產，我們全力保障物流暢順，‘穩(wěn)’字當頭?！?林明遠是廣州海關所屬南沙海關自貿區(qū)和特殊區(qū)域發(fā)展科副科長，其所在科室負責海關在自貿創(chuàng)新方面的工作?！斑M入南沙海關10年，我們經歷了許多創(chuàng)新突破，看到了許多變化?！彼e例，綜保區(qū)分類監(jiān)管就是一個重要的突破。以往綜保區(qū)只能存放保稅的貨物，當企業(yè)將貨物銷往國內時報關完稅。但是隨著區(qū)內企業(yè)的逐步發(fā)展壯大，情況發(fā)生了變化。“企業(yè)針對不同的市場，為了快速交接貨物，會將部分貨物先行完稅，而其他未確定流向的貨物則以保稅的形式儲存在區(qū)內。在以往，這樣就需要分別設置倉庫存儲，在倉租、人員以及管理上必然會增加一定的成本?！绷置鬟h說，南沙海關運用倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管的創(chuàng)新舉措，未完稅貨物和完稅貨物分區(qū)存放，解決市場變化給企業(yè)帶來的困擾，“創(chuàng)新突破問需于企業(yè)?！?/span>

　　疫情防控常態(tài)化下，海關的監(jiān)管和服務都經受了考驗。“在‘穩(wěn)物流’這一塊，我們最重要的工作是綜合利用此前的創(chuàng)新成果，提前介入企業(yè)面臨的問題?！绷置鬟h說，自己印象最深刻的一件事是去年區(qū)內企業(yè)廣東合捷國際供應鏈有限公司解決臨時困難的一次快速通關。該公司主要經營工程塑膠粒，2021年，受疫情影響，國際船舶船期出現大范圍波動，該公司進口延期到港與后續(xù)到港的多批次共達1500多個貨柜突然在短時間內集中抵港，企業(yè)面臨巨大的通關壓力?！八苣z粒以散貨狀態(tài)裝載在貨柜里，要運到工廠進行分包再銷售，這么大量的貨物，需要一到港就盡快進入車間， 24小時不停歇分包，才有可能讓流程暢順起來?！绷置鬟h說，企業(yè)提前跟海關進行溝通，準備了應急方案，最后實現了1500多個貨柜在陸續(xù)運抵后全部完成當天抵港、當天放行。

海關關員對即將出口的一批冰箱等國產白色家電進行監(jiān)裝

　　近年來，南沙海關依托“智慧海關”推進24小時全天候智能通關，推進以5G、“AI+AR”為基礎的智能化應用與海關監(jiān)管深度融合，實現進出口貨物全流程無紙化快速通關。廣州海關關長李全表示，廣州海關和廣州港等單位持續(xù)推廣“灣區(qū)一港通”等物流一體化改革項目，將南沙港作為樞紐港、珠江沿江內河碼頭作為支線港，將支線港視作樞紐港的延伸，實現港口物流一體化運作。