疫情劃“三區(qū)”公交線路咋調(diào)？一條條街道篩一個(gè)個(gè)站點(diǎn)查　　受疫情影響，廣州對(duì)部分區(qū)域進(jìn)行封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)的“三區(qū)”劃分。同時(shí)，三區(qū)內(nèi)的公共交通也進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。但是如何確定哪些公交站點(diǎn)、公交線路受到影響？原來這都是廣州市客運(yùn)交通管理處公交管理科三級(jí)主任科員林宇志一個(gè)一個(gè)“比對(duì)”出來的?！　∮浾吡私獾剑?月2日至19日，廣州市交通運(yùn)輸部門針對(duì)疫情防控“三區(qū)”設(shè)置，共組織實(shí)施了17次公交調(diào)整措施，對(duì)“三區(qū)”內(nèi)公交站點(diǎn)進(jìn)行全面排查和管控，累計(jì)對(duì)大源街、三元里街、江夏村、人和鎮(zhèn)、南洲街等近71平方公里面積的“三區(qū)”區(qū)域內(nèi)520余個(gè)公交站點(diǎn)實(shí)施臨時(shí)撤銷，實(shí)施停運(yùn)、截短、繞行等臨時(shí)調(diào)整措施的線路共290多條，約占市區(qū)所有公交線路的1/3?！　　靶闹幸槐P棋，腦中一張網(wǎng)”　　“三區(qū)”調(diào)整情況來得突然，如何組織開展公共交通運(yùn)營(yíng)與區(qū)域防控劃分同步調(diào)整？林宇志給出了答案：“心中一盤棋，腦中一張網(wǎng)”。　　“先根據(jù)疫情防控的調(diào)整情況，確定公交站點(diǎn)、線路的恢復(fù)范圍，與屬地交通部門、公安交警部門保持聯(lián)動(dòng)隨時(shí)了解情況，再確定恢復(fù)的公交站點(diǎn)和線路后組織公交企業(yè)做好調(diào)整方案。最后市交通運(yùn)輸部門進(jìn)行核定后對(duì)外發(fā)布。”林宇志告訴記者，公交調(diào)整需要多部門聯(lián)動(dòng)配合，要做到心中一盤棋，自己只是其中的一環(huán)?！　≡诖_定公共交通需要同步調(diào)整的區(qū)域后，林宇志采取摸排的方式，先從街道入手，逐一排查涉及的公交站點(diǎn)，隨后再根據(jù)路網(wǎng)再次進(jìn)行摸排，確定一個(gè)站點(diǎn)也不遺漏?！拔覀冇谢A(chǔ)臺(tái)賬，也有信息化的系統(tǒng)，上面會(huì)有各個(gè)公交站點(diǎn)的分布，按照臺(tái)賬，將受影響的公交站點(diǎn)一個(gè)一個(gè)記下來?！薄　?小時(shí)篩查300多個(gè)站點(diǎn)160余條公交線路　　讓林宇志印象深刻的是4月10日，那一次的“三區(qū)”劃定范圍遠(yuǎn)超以往，管控區(qū)、封控區(qū)面積多達(dá)22平方公里，防范區(qū)范圍更是涵蓋整個(gè)白云區(qū)加越秀區(qū)部分街道全域，涉及線路多達(dá)約160條、公交站點(diǎn)超過300個(gè)?！　×钟钪窘拥焦步煌ㄐ枰{(diào)整的任務(wù)時(shí)已經(jīng)是凌晨1點(diǎn)，而公共交通調(diào)整設(shè)施要在這一天的首班車就開始實(shí)施，也就是說，還有不到5個(gè)小時(shí)，這還包括公交企業(yè)組織實(shí)施公交繞行的時(shí)間。時(shí)間緊、任務(wù)重，但林宇志沉下心來，還是按照他已經(jīng)摸索出的方法，一個(gè)一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)。　　“大的片區(qū)篩查起來速度比較快，難點(diǎn)是在一些‘小’的道路上，這些小路平時(shí)不太熟悉，有的在百度地圖上都很難查到，也是不小的挑戰(zhàn)?！?個(gè)多小時(shí)，就篩查出了需要調(diào)整的324個(gè)公交站點(diǎn)與163條線路。　　部分受影響的區(qū)域和街道可能出現(xiàn)重疊的情況，而且調(diào)整頻繁，如何確保沒有公交站點(diǎn)、公交線路調(diào)整遺漏？這時(shí)就需要定期更新臺(tái)賬?！拔覀儠?huì)形成閉環(huán)情況，公交調(diào)整措施什么時(shí)候開始，什么時(shí)候恢復(fù)，都有專人記錄在臺(tái)賬上。如果我這邊新增了調(diào)整措施，也會(huì)及時(shí)與他溝通，他做好相應(yīng)記錄?！绷钟钪拘χf，記錄臺(tái)賬的同事成了他最近的頻繁聯(lián)系人。