疫情劃“三區(qū)”公交線路咋調(diào)？一條條街道篩一個個站點查　　受疫情影響，廣州對部分區(qū)域進行封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)的“三區(qū)”劃分。同時，三區(qū)內(nèi)的公共交通也進行相應調(diào)整。但是如何確定哪些公交站點、公交線路受到影響？原來這都是廣州市客運交通管理處公交管理科三級主任科員林宇志一個一個“比對”出來的?！　∮浾吡私獾?，自4月2日至19日，廣州市交通運輸部門針對疫情防控“三區(qū)”設置，共組織實施了17次公交調(diào)整措施，對“三區(qū)”內(nèi)公交站點進行全面排查和管控，累計對大源街、三元里街、江夏村、人和鎮(zhèn)、南洲街等近71平方公里面積的“三區(qū)”區(qū)域內(nèi)520余個公交站點實施臨時撤銷，實施停運、截短、繞行等臨時調(diào)整措施的線路共290多條，約占市區(qū)所有公交線路的1/3。　　“心中一盤棋，腦中一張網(wǎng)”　　“三區(qū)”調(diào)整情況來得突然，如何組織開展公共交通運營與區(qū)域防控劃分同步調(diào)整？林宇志給出了答案：“心中一盤棋，腦中一張網(wǎng)”?！　　跋雀鶕?jù)疫情防控的調(diào)整情況，確定公交站點、線路的恢復范圍，與屬地交通部門、公安交警部門保持聯(lián)動隨時了解情況，再確定恢復的公交站點和線路后組織公交企業(yè)做好調(diào)整方案。最后市交通運輸部門進行核定后對外發(fā)布。”林宇志告訴記者，公交調(diào)整需要多部門聯(lián)動配合，要做到心中一盤棋，自己只是其中的一環(huán)?！　≡诖_定公共交通需要同步調(diào)整的區(qū)域后，林宇志采取摸排的方式，先從街道入手，逐一排查涉及的公交站點，隨后再根據(jù)路網(wǎng)再次進行摸排，確定一個站點也不遺漏?！拔覀冇谢A臺賬，也有信息化的系統(tǒng)，上面會有各個公交站點的分布，按照臺賬，將受影響的公交站點一個一個記下來?！薄　?小時篩查300多個站點160余條公交線路　　讓林宇志印象深刻的是4月10日，那一次的“三區(qū)”劃定范圍遠超以往，管控區(qū)、封控區(qū)面積多達22平方公里，防范區(qū)范圍更是涵蓋整個白云區(qū)加越秀區(qū)部分街道全域，涉及線路多達約160條、公交站點超過300個?！　×钟钪窘拥焦步煌ㄐ枰{(diào)整的任務時已經(jīng)是凌晨1點，而公共交通調(diào)整設施要在這一天的首班車就開始實施，也就是說，還有不到5個小時，這還包括公交企業(yè)組織實施公交繞行的時間。時間緊、任務重，但林宇志沉下心來，還是按照他已經(jīng)摸索出的方法，一個一個站點進行確認?！　　按蟮钠瑓^(qū)篩查起來速度比較快，難點是在一些‘小’的道路上，這些小路平時不太熟悉，有的在百度地圖上都很難查到，也是不小的挑戰(zhàn)?！?個多小時，就篩查出了需要調(diào)整的324個公交站點與163條線路。　　部分受影響的區(qū)域和街道可能出現(xiàn)重疊的情況，而且調(diào)整頻繁，如何確保沒有公交站點、公交線路調(diào)整遺漏？這時就需要定期更新臺賬。“我們會形成閉環(huán)情況，公交調(diào)整措施什么時候開始，什么時候恢復，都有專人記錄在臺賬上。如果我這邊新增了調(diào)整措施，也會及時與他溝通，他做好相應記錄?！绷钟钪拘χf，記錄臺賬的同事成了他最近的頻繁聯(lián)系人。