當(dāng)前，廣州正面臨疫情防控的考驗。保持貨運暢通，保持物流供應(yīng)鏈暢通，確保人民群眾生產(chǎn)生活平穩(wěn)有序，則是通過這場考驗的必然要求，也是這座超大型城市從“雙統(tǒng)籌”邁向“雙勝利”的必然路徑。記者了解到，為了做好生活物資、重點生產(chǎn)物資的運輸保障工作，按照上級部門要求，廣州在阻斷病毒傳播渠道的基礎(chǔ)上，全力保障公路交通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急運輸綠色通道、必要群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道暢通，為廣州保供應(yīng)戰(zhàn)勝疫情，贏得了保障。

　　截至目前，廣州高速公路網(wǎng)主線暢通，除一對高速服務(wù)區(qū)因疫情防控需要僅提供加油、如廁服務(wù)外，廣州高速服務(wù)區(qū)運行正常。同時，停車休息、進(jìn)出收費站、查驗核酸檢測證明……每一環(huán)都關(guān)系著貨車駕駛員的通行。高速保暢，防疫、便民在兩手抓。

　　13日下午市區(qū)往番禺方向車流量較大，貨車忙碌前行

　　全省高速公路網(wǎng)主線暢通為廣州暢貨運保供應(yīng)提供了堅實支撐。

　　4月13日9時20分左右，記者在華南快速路靠近華景新城一帶看到，這里往來的車流順暢，市區(qū)往番禺方向車流量較大，有不少貨車在忙碌前行。4月13日14時30分左右，記者來到廣東省交通集團監(jiān)控中心看到，大廳顯示屏幕上正播放著廣東多條交通大動脈的實時路況，廣深高速、南沙大橋、京珠南高速、南二環(huán)等廣州周邊的高速公路上車流順暢，不時可見貨車的身影。在京珠南往湖南方向的高崗服務(wù)區(qū)，停車場停靠著不少輛貨車，秩序井然。

　　據(jù)廣東省交通運輸廳介紹，結(jié)合近期運輸保障需求實際，廣東交通運輸部門大幅增加了應(yīng)急運力儲備，其中省級道路貨運應(yīng)急運力規(guī)模在原有基礎(chǔ)上增加了50%，應(yīng)急貨車總數(shù)達(dá)到1650輛，涵蓋各類普通貨車、冷藏貨車和危險貨物運輸車輛。各高速公路收費站落實好鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛綠色通道政策，優(yōu)先保障應(yīng)急物資、生活物資、重點生產(chǎn)物資等運輸車輛便捷高效通行。

　　過去一周 廣清出口貨車駛出量達(dá)到11.5萬

　　交投北環(huán)高速廣清收費站，這里正步入繁忙時刻。一輛輛貨車在漫長的高速之旅后，通過收費站，駛向最后的三公里。記者在現(xiàn)場看到，僅一小時內(nèi)，至少十多輛大型貨車通過出口。而廣州交投北環(huán)高速統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，過去一周，廣清出口貨車駛出量達(dá)到了11.5萬。貨車成了這道收費站出口的深夜主角，源源不斷，從全國各地輸送貨物到達(dá)廣州。

4月12日晚上10時，廣州交投北環(huán)高速廣清收費站正步入繁忙時刻。

　　“‘貨車多’其實就是這個收費站的最大特點，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，通過這里的綠通車日均車次最高排到全省第一，而晚上正是最熱鬧的時候。”廣州交投北環(huán)高速廣清收費站值班站長莫宇超告訴記者，“經(jīng)過廣州交投北環(huán)高速廣清收費站的大部分貨車整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)的產(chǎn)品，收費站對這類車輛通通免收車輛通行費。這些司機的目的地，不是不遠(yuǎn)處的江南果菜批發(fā)市場，就是周邊的貨場，一駛出出口，沒有幾分鐘的車程就到達(dá)目的地?！?/span>

　　莫宇超看著一輛輛貨車迅速通過出口，然后駛向貨場，每一次都會有一種強烈的職業(yè)滿足感。他說，即便是疫情之下的現(xiàn)在，這個收費站依舊沒有冷清下來，說明每一天，都會有充足的蔬菜水果從全國各地送到人們的餐桌上。他說，為了在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，保障每一輛貨車快速通行，廣州交投北環(huán)高速廣清收費站也是在深夜做足功夫，每晚30人輪流為往來車輛提供服務(wù)。

　　練就“核驗”功夫，又快又準(zhǔn)地檢測“綠通車”

　　“按相關(guān)規(guī)定，我們要對每輛‘綠通車’進(jìn)行檢測，爭取又快又準(zhǔn)地檢測完一輛‘綠通車’，打擊綠通逃費行為的同時，做好交通保暢工作。”莫宇超介紹道，每一輛經(jīng)過收費站的車輛，都有專業(yè)人員查看車頭、車尾，并核實貨物，拍照記錄，每個工作人員都會在長期的工作中練出自己的一套“核驗”功夫，2~3分鐘內(nèi)完成核驗。在疫情防控工作方面，收費站更是配合好屬地，在收費站外設(shè)置了核酸檢測服務(wù)工作，針對司機不同的健康碼狀況設(shè)置了不同的應(yīng)對方案。

　　“其實做的每一個工作都是為了讓司機更快地將蔬菜水果送到貨場。”莫宇超說，自己自打守這個收費站開始，就開始了解貨車物流情況，也有時會向一些貨車師傅“取經(jīng)”，了解貨車高峰和物流目的地，只有了解他們的行業(yè)，才能做好自己的服務(wù)。莫宇超說，“他們每天跑在高速上，其實就是為了幫農(nóng)民辛苦種出的農(nóng)產(chǎn)品送到市民餐桌上，他們其實心里很急，尤其是遇到擁堵的時候，所以，只要能盡可能地保持暢通，我們都要盡我們的所能做好服務(wù)?！?/span>

　　北二環(huán)營運部經(jīng)理張新苗告訴記者，各服務(wù)區(qū)及收費站為運輸抗疫、防疫物資和其他保障民生重點物資的貨車，開辟綠色通道：“為了保障防疫物資通行暢通，我們現(xiàn)在查驗綠通車的證件以及車上產(chǎn)品，核對一致后進(jìn)行放行，這個流程只需要3分鐘，比以前節(jié)省大約一半?！?/span>