佛穗莞城際走向“一”變“n”西聯(lián)江門珠海東進(jìn)深圳 去年廣東GDP前八城市六個(gè)將接上這條大動(dòng)脈　　2月15日獲悉，佛穗莞城際（前身為廣州28號線）將“發(fā)育”，東西兩段都有新變化。其中，佛山段將延伸，與廣佛江珠城際互聯(lián)互通，把線路觸角伸入江門珠海；東莞段正爭取調(diào)整相關(guān)線路走向，從而銜接深圳，打造廣深中軸城際，通往與香港一步之遙的皇崗口岸?！　》鹚胼高@條廣州都市圈城際鐵路，走向?qū)⒂稍瓉碜晕魍鶘|串聯(lián)佛山、廣州、東莞的“一”字橫軸，升級成“n”字形，串起廣州、深圳、佛山、東莞、珠海、江門等城市。去年廣東GDP前八的城市有六個(gè)都將接上這條大灣區(qū)大動(dòng)脈，而且都是直通中心城區(qū)?！　∥鞫巍　⊙又翗窂慕油ā　V佛江珠城際　　14日，《佛穗莞城際順德境內(nèi)線站位方案及站點(diǎn)周邊核心地區(qū)功能定位與產(chǎn)業(yè)研究》公開選取工程咨詢機(jī)構(gòu)的公告正式掛網(wǎng)。公告指出，佛穗莞（城際）項(xiàng)目為近期建設(shè)項(xiàng)目，樂從境內(nèi)約7公里，共設(shè)3座車站，分別為東平站、鷺洲站、樂從站，其中樂從站為廣佛江珠（城際）互聯(lián)互通車站?！　「鶕?jù)國家發(fā)改委的批復(fù)，佛穗莞城際西起佛山東平新城，經(jīng)過廣州芳村、魚珠、新塘至東莞，全長約100公里。最新公告顯示，佛山段的起點(diǎn)將由東平新城往南延伸至樂從，與廣佛江珠城際接通。這意味著，廣州中心城區(qū)未來可一線直達(dá)江門、珠海，目前則需要到廣州南站坐城際動(dòng)車前往?！　V佛江珠城際早前屬于遠(yuǎn)期實(shí)施項(xiàng)目。去年9月《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，該線路與佛穗莞城際等一起進(jìn)入“十四五”時(shí)期新建的大灣區(qū)城際鐵路項(xiàng)目，由遠(yuǎn)期“提檔”到近期?！　?月19日，廣佛江珠城際前期工作籌備組在江門成立。根據(jù)江門市發(fā)改局去年12月底的消息，線路自廣州芳村引出，途經(jīng)佛山東平新城至江門、珠海，在江門經(jīng)過鶴山、蓬江、新會(huì)，引入江門站。該線路將與佛穗莞城際貫通運(yùn)營，連通珠海至江門高鐵，實(shí)現(xiàn)廣州、佛山、江門、珠海中心城區(qū)及橫琴軌道交通互聯(lián)互通?！　|段　　延至松山湖站　　銜接廣深中軸城際　　佛穗莞城際不僅要往西把江門珠海納入“朋友圈”，往東還在爭取連上深圳。根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，佛穗莞城際東段僅到東莞，至于東莞至深圳，近期實(shí)施常龍城際（東莞常平至深圳龍華、福田）。按照原來的規(guī)劃，兩條城際在東莞無法銜接。　　這一痛點(diǎn)有望破解。東莞市軌道交通局去年12月透露，正優(yōu)化佛穗莞城際的線位并往深圳延伸，通過調(diào)整常龍城際的線路方向，實(shí)現(xiàn)與佛穗莞城際銜接，打造灣區(qū)中軸城際（即廣深中軸城際）。　　如何調(diào)整常龍城際和佛穗莞城際？《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出“廣深中軸城際”，替代原來的常龍城際，線路起點(diǎn)由常平調(diào)整至東莞中心。至于佛穗莞城際，根據(jù)現(xiàn)階段方案，線路由廣州新塘進(jìn)入東莞后經(jīng)莞城、南城再將延伸至松山湖，在松山湖接通廣深中軸城際。　　廣深中軸城際如何走向？根據(jù)深圳方面發(fā)布的消息，線路南端起點(diǎn)為皇崗口岸，與香港僅一步之遙?；蕧徔诎哆€將引入穗莞深城際，預(yù)留港鐵北環(huán)線支線接入條件。廣深中軸城際還將在五和站與深大城際（深圳機(jī)場至大亞灣）、深惠城際（深圳至惠州）、深圳地鐵5號線和10號線換乘。　　外圍多個(gè)車站開展綜合體研究，中心城區(qū)可否走越秀？　　目前，佛穗莞城際廣州段多個(gè)車站正進(jìn)行場站綜合體前期研究項(xiàng)目的招標(biāo)，包括新洲站、魚珠站、黃埔站、陳家林站、坭紫站等，暫未提及中心城區(qū)的車站。按照此前公布的方案，線路在市中心沿海珠區(qū)北岸行進(jìn)，在市二宮、濱江東設(shè)站。然而，市二宮、濱江東以居住區(qū)為主，并非跨城客流重要集散地（更多是市內(nèi)通勤客流），和行政、商業(yè)中心有距離，可換乘的地鐵線也有限，僅2號線、10號線?！　￠L期關(guān)注地鐵的徐先生建議，佛穗莞城際改走越秀區(qū)南部的沿江路，設(shè)海珠廣場站（換乘2、6號線）、東湖站（換乘6、10、12號線）、廣州塔或二沙東站（前者換乘3號線，后者規(guī)劃中的25、26號線），其后接入琶洲島。調(diào)整之后，線路站點(diǎn)更貼近都市圈客流的目標(biāo)集散中心（如北京路、公園前）。