廣佛牽手橋——番海大橋主線正式實現(xiàn)通車 過橋僅需一分多鐘南海番禺提前半年“牽手”番海大橋主線昨日正式通車?！　?月1日，廣佛新牽手橋——番海大橋主線實現(xiàn)正式通車，佛山禪城、南海和廣州番禺三個區(qū)快速融入“20分鐘互通速達交通圈”。　　記者驅(qū)車體驗發(fā)現(xiàn)，從番海大橋的佛山南海橋頭前往對岸的廣州番禺橋頭，行車時間僅需1分多鐘。番海大橋目前總進度較原計劃合同工期提前了半年，這使得南海番禺兩年前的“牽手約定”得以加速實現(xiàn)。　　主線通車　　“牽手約定”加速實現(xiàn)　　番海大橋位于廣州和佛山兩市三個行政區(qū)域交界位置，項目呈東西走向，起于佛山三龍灣大道（原魁奇路東延線）與港口路交叉口（南海區(qū)三山新城南側(cè)），跨越陳村水道，止于廣州市番禺區(qū)鐘三路，與南大干線相接，是打通廣佛兩地路網(wǎng)“斷頭路”的重要節(jié)點。全長1.293公里（其中佛山南海區(qū)范圍800米，廣州番禺區(qū)范圍493米），主線設(shè)計速度80公里/小時，雙向八車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！　?jù)佛山路橋公司相關(guān)人士介紹，回顧大橋建設(shè)過程，全體參建人員以打造“精品工程”為目標(biāo)，對原材料、工藝工法等，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，全面推行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。在保證安全質(zhì)量的前提下縮短工序時間，大橋主塔提前了15天封頂，主橋提前20天合龍。更值得一提的是，經(jīng)過中國鐵建大橋局的加速推進，番海大橋主線此次實現(xiàn)通車，總進度比原計劃提前了半年，這也使得廣佛兩年前的“牽手約定”加速實現(xiàn)。剩余工程計劃于2021年6月全部完工?！　》４髽蚪ǔ珊?，從佛山市禪城區(qū)中心區(qū)域出發(fā)到廣州市番禺區(qū)，最快僅需15分鐘車程，到廣州南站最快僅需20分鐘，而佛山市南海區(qū)與廣州市番禺區(qū)最快僅需5分鐘內(nèi)快速通達。記者驅(qū)車體驗發(fā)現(xiàn)，從南海橋頭到對岸的番禺，過橋僅需1分多鐘。通過這座新橋，佛山市的禪城區(qū)、南海區(qū)和廣州市的番禺區(qū)融入一個20分鐘即可互通速達的新交通圈中。番海大橋也將形成一條連接廣佛兩市的東西走向大動脈，使得廣佛無縫對接，實現(xiàn)廣佛重點道路上的“強強聯(lián)合”，形成廣佛大橋交通“矩陣”。　　發(fā)展契機　　為廣佛全域同城化提速　　據(jù)佛山市路橋公司介紹，番海大橋?qū)⒎鹕绞锌媛泛蛷V州市南大干線以及外部的廣臺、廣珠西、東新等高速公路有效地串聯(lián)起來，形成一條新的連接廣佛兩市的東西走向大動脈，使得廣佛無縫對接，并將全面推動兩地構(gòu)建城市規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施共建共享、產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作共贏、公共事務(wù)協(xié)作管理的一體化發(fā)展格局，并有效推動佛山市三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)和廣州南站片區(qū)產(chǎn)業(yè)崛起，助力廣州南站及周邊地區(qū)從交通集散樞紐向粵港澳大灣區(qū)高端要素全球配置的門戶樞紐轉(zhuǎn)型，為廣佛全域同城化提速，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，城市融合發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)打造成“充滿活力的世界級城市群”注入新動能?！　∧壳?，佛山市魁奇路東延線已升級為三龍灣大道，沿線創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)逐步集聚，季華實驗室、廣佛之眼等多個重點項目與其為鄰。番海大橋主線通車后，佛山三龍灣片區(qū)開啟了面向廣州的東大門，與廣佛大樞紐廣州南站一線相連。這也使得三龍灣片區(qū)未來將承接更多來自廣州樞紐經(jīng)濟的輻射，以及樞紐經(jīng)濟所產(chǎn)生的新動能。番海大橋的通車，推動了三龍灣大橋從交通動脈向經(jīng)濟動脈的轉(zhuǎn)型升級?！　?jù)統(tǒng)計，廣佛同城10多年來，地處廣佛交界區(qū)域的南海，打通了更多“海八路”這樣的道路銜接通道。去年12月底，廣佛肇高速廣州段和佛山段同日通車后，使得廣州與南海區(qū)又誕生了一條新的道路通道，兩地銜接道路通道增至18條。本次通車的番海大橋，成為廣州與佛山南海區(qū)銜接的第19條道路通道。番海大橋的通車，也使得廣佛都市圈中部路網(wǎng)將進一步縫合，進而實現(xiàn)全域同城化發(fā)展。