“‘軌道上的大灣區(qū)’建設(shè)不應(yīng)止于硬件聯(lián)通，更應(yīng)成為‘城市會(huì)客廳’?！苯衲?，廣東省兩會(huì)期間，廣東省政協(xié)委員、中國(guó)鐵建華南區(qū)域總部黨委書記、總經(jīng)理鄧勇，將關(guān)注重點(diǎn)放在如何推進(jìn)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，以軌道交通賦能大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展。

鄧勇

　　他表示，過去幾年來(lái)大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)成形，“1小時(shí)生活圈”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，科創(chuàng)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需深度融合。軌道交通為打破壁壘提供支撐，助力技術(shù)、人才等創(chuàng)新要素跨區(qū)域流動(dòng)融合。因此，“軌道上的大灣區(qū)”更是推動(dòng)創(chuàng)新要素流動(dòng)、支撐高技術(shù)服務(wù)業(yè)規(guī)模化一體化發(fā)展的重要載體，能有效促進(jìn)科研與產(chǎn)業(yè)深度融合。

　　鄧勇認(rèn)為，“軌道上的大灣區(qū)”應(yīng)成為人才匯聚的“會(huì)客廳”、思想碰撞的“工作室”、靈感迸發(fā)的“咖啡廳”與合作共創(chuàng)的“交流站”。對(duì)此，他建議依托軌道網(wǎng)絡(luò)，搭建跨城創(chuàng)新協(xié)作平臺(tái)。

　　此外，鄧勇建議強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)支撐，完善一體化創(chuàng)新配套機(jī)制。將數(shù)據(jù)互認(rèn)、資質(zhì)共享、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等軟環(huán)境建設(shè)列為重點(diǎn)工作，加快推進(jìn)落實(shí)，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)搭建供需對(duì)接平臺(tái)，提升跨城服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)“跨城辦事如同城”。同時(shí)，優(yōu)化跨區(qū)域創(chuàng)新與生活環(huán)境，增強(qiáng)對(duì)全球人才的吸引力，讓軌道網(wǎng)絡(luò)不僅帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更能支撐大灣區(qū)建設(shè)普惠包容、宜居宜業(yè)的發(fā)展環(huán)境。

　　軌道交通的價(jià)值，不僅體現(xiàn)在出行速度的提升，更在于促進(jìn)要素高效流動(dòng)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合與創(chuàng)新協(xié)同。

　　鄧勇提出，只有依托密集的軌道網(wǎng)絡(luò)，打破區(qū)域壁壘、完善配套機(jī)制，才能充分激發(fā)高技術(shù)服務(wù)業(yè)的創(chuàng)新活力，從而匯聚起大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的整體動(dòng)能。他表示：“‘軌道上的大灣區(qū)’將成為科技產(chǎn)業(yè)與高技術(shù)服務(wù)業(yè)深度融合的示范區(qū)域，為打造具有全球影響力的國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群注入強(qiáng)勁動(dòng)力。”