四個維度看廣湛高鐵 連接的不只粵西和大灣區(qū) 還有海南自貿(mào)港

　　廣湛高鐵12月22日通車運營。這是一條廣東省自主投資建設(shè)的技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的“超級高鐵”，絕不僅僅是“廣湛”這么簡單。區(qū)域發(fā)展不平衡向來是廣東經(jīng)濟(jì)的一大痛點，繼2023年開通廣汕和汕汕兩條新線，打通粵東交通大動脈后，如今廣湛高鐵也建成通車，意味著粵西交通大走廊同樣暢通。

廣湛高鐵12月22日通車運營。

　　更讓人激動的是，湛江直通海口的湛海高鐵建設(shè)前期工作正快速推進(jìn)，將力爭在“十五五”期間建成投入運營。未來，內(nèi)地各大城市將可通過廣州樞紐，經(jīng)廣湛高鐵、湛海高鐵直通海南。廣湛高鐵，連接的不只是粵西和大灣區(qū)，還將是全國各大城市快速串聯(lián)海南自貿(mào)港的黃金紐帶！

　　速度：融灣！加入廣州90分鐘交通圈

　　“湛江融入廣州‘90分鐘交通圈’，是湛江跨越式、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇?；浉郯拇鬄硡^(qū)的資本、技術(shù)、人才、信息等高端要素，將以前所未有的速度和效率向湛江聚集?！闭拷?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任楊杰東表示?；浳鞯貐^(qū)可借助廣湛高鐵更緊密地對接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)體系，承接產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，構(gòu)建跨區(qū)域合作新模式。同時，教育、醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源的流動也將更加便捷，粵西地區(qū)市民前往廣州的三甲醫(yī)院就醫(yī)可實現(xiàn)當(dāng)日往返。

　　大灣區(qū)龐大的消費市場將向粵西優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、旅游產(chǎn)品進(jìn)一步敞開。以往深藏于粵西鄉(xiāng)野的“寶藏”，將借助高鐵的東風(fēng)，被更多人熟知。廣東鐵投集團(tuán)廣湛鐵路公司工程師鄭偉表示，湛江的海鮮、菠蘿，茂名的荔枝、化橘紅，陽江的豆豉等特色農(nóng)產(chǎn)品享譽全國，廣湛高鐵開通后，冷鏈物流將以更快的速度和更低的成本直達(dá)全國。

　　廣湛高鐵很多車站靠近景點或城區(qū)，進(jìn)一步便利游客出行?！皬倪@里去茂名最著名的沙灘‘中國第一灘’只需二三十分鐘，我們將擦亮‘好心茂名’服務(wù)品牌，為旅客出行提供更全面的咨詢服務(wù)?！泵险菊鹃L梁姣潔滿懷憧憬地說。云浮新興縣正規(guī)劃建設(shè)“高鐵賦能·禪旅聯(lián)農(nóng)”精品帶，打造一批特色文旅產(chǎn)業(yè)，讓交通優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為沿線鄉(xiāng)村的發(fā)展實效。

　　深度：入海！智能引領(lǐng)重點工程攻關(guān)

　　作為當(dāng)前最智能、最先進(jìn)的高鐵線路之一，廣湛高鐵的建設(shè)正是從科技含量最高、攻關(guān)難度最大的湛江灣海底隧道開始的?！罢拷瓰持骱降朗枪こ痰囊患夛L(fēng)險源，也是穿越的最深處。這里最大水壓相當(dāng)于一箱12支裝礦泉水壓在一個指甲蓋上的壓力，施工難度和風(fēng)險很高?！背薪▎挝恢需F十四局項目總工程師高始軍介紹。項目團(tuán)隊量身打造的“永興號”盾構(gòu)機(jī)，克服了長距離穿越復(fù)雜海底地層、刀具磨損嚴(yán)重等技術(shù)難題，實現(xiàn)了毫米級沉降控制，為同類工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

　　廣湛高鐵將智能化貫穿建設(shè)與運營全流程。在廣州市荔灣區(qū)，和珠江大橋平行的鐵路橋珠江四線特大橋，采用“新舊共生”的巧妙設(shè)計，成功保留了老羊城八景之一的“雙橋煙雨”歷史景觀。鐵路建設(shè)者在“夾縫”中架橋修路，全國鐵路首創(chuàng)“雙層框架”方案，將新建的4線高速鐵路分上下兩層布置，成功突破城市核心區(qū)空間的限制。

　　佛山特大橋是廣湛高鐵全線的“硬骨頭”工程。其中，由中鐵廣州工程局創(chuàng)新施工的跨西江鋼—混混合連續(xù)剛構(gòu)橋，創(chuàng)下同類型橋梁世界最大跨度的紀(jì)錄；跨東平水道斜拉橋更是建成世界最大跨度時速350公里高鐵無砟軌道鋼—混混合梁斜拉橋，因主跨跨度與設(shè)計時速均為“350”，被譽為“雙350高鐵橋”。

　　位于佛山市中心城區(qū)的高中立交特大橋，高鐵列車穿行而過，沿線住宅區(qū)卻靜謐如常，皆因廣湛高鐵建設(shè)了一座“隔音隧道”。這道全封閉聲屏障工程，是粵港澳大灣區(qū)首次在時速350公里高鐵項目中應(yīng)用。

　　高度：領(lǐng)跑！廣東高鐵里程全國領(lǐng)先

　　去年9月14日，隨著梅龍高鐵開通運營，我國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里。截至2024年年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，即將突破5萬公里。廣湛高鐵的加入，為國家鐵路宏偉藍(lán)圖再添濃墨重彩的一筆。

　　“十四五”期間，廣東鐵路建設(shè)成效卓著。全省鐵路運營里程達(dá)6433公里，其中時速200公里及以上的高鐵運營里程達(dá)3411公里，較“十三五”末實現(xiàn)大幅增長。贛深、廣汕、梅龍等6條高鐵相繼建成通車，漳汕、深汕等13條新線陸續(xù)開工建設(shè)，廣東已經(jīng)實現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)，正朝著“市市通350公里時速高鐵”的目標(biāo)穩(wěn)步奮進(jìn)。

　　這張四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，構(gòu)筑起“珠三角城市間1小時通達(dá)，粵湘主要城市2小時互聯(lián)，與京津冀、長三角等區(qū)域6至8小時貫通”的經(jīng)濟(jì)生活圈，推動資金、技術(shù)等要素加速流動。

　　國鐵廣州局客運部總工程師彭翔表示，未來將持續(xù)織密廣東鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，不斷強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與粵東粵西兩翼、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)的聯(lián)動效應(yīng)，讓縱橫交錯的鐵路線，成為推動廣東高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”。

　　廣度：藍(lán)圖！未來將直通海南自貿(mào)港

　　廣湛高鐵的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超一省一域，其東端經(jīng)廣州樞紐，與廣汕高鐵、汕汕高鐵、漳汕高鐵、福廈高鐵等構(gòu)成的甬廣高鐵（寧波至廣州）相連；西端經(jīng)湛江樞紐，未來將與在建的合浦至湛江高鐵、規(guī)劃建設(shè)的湛江至?？诟哞F無縫銜接，直通北部灣城市群和海南自由貿(mào)易港；它們將共同構(gòu)成我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中至關(guān)重要的時速350公里沿海高速客運大通道。這條大通道將長三角、海西、珠三角、北部灣、海南自貿(mào)港等國家級經(jīng)濟(jì)區(qū)高效銜接起來，實現(xiàn)沿海經(jīng)濟(jì)帶人流、物流、信息流的快速便捷交互，進(jìn)一步釋放國家發(fā)展?jié)撃堋?/span>

　　廣東省“十五五”規(guī)劃建議提出，建設(shè)交通強(qiáng)省，優(yōu)化“三橫六縱兩聯(lián)”綜合運輸通道布局，推動連接京津冀、長三角、成渝等區(qū)域的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路通道規(guī)劃建設(shè)，研究謀劃北部橫向通道，完善東西兩翼陸海通道功能，加密跨江跨海和出省通道，建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”。

　　廣東的高鐵建設(shè)步伐顯然不會就此暫停，目前還有珠肇高鐵、深江高鐵、漳汕高鐵、梅武高鐵、深南高鐵、深汕高鐵、合湛高鐵等線路正在馬不停蹄地施工建設(shè)，未來還有數(shù)條重量級的新線等待開工，其中包括貫穿粵北山區(qū)的廣清永高鐵、填補(bǔ)澳門高鐵空白的廣珠澳高鐵、廣深通道的新選擇廣深第二高鐵、加強(qiáng)粵東北聯(lián)系的廣河高鐵、珠江口東西兩岸“牽手”的深珠高鐵等。