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黃埔多個重要交通節(jié)點(diǎn)通車　　2023年春節(jié)來臨前夕，廣州市黃埔區(qū)加快推進(jìn)區(qū)內(nèi)多個交通節(jié)點(diǎn)建成通車，盡早盡快還路于民，方便沿線居民春節(jié)出行?！　?chuàng)新大道、開放大道是黃埔區(qū)的交通大動脈，串聯(lián)起中新廣州知識城、廣州科學(xué)城、黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)三大片區(qū)，貫穿南北交通，共同組成黃埔南北聯(lián)系的“黃金軸帶”。近日，創(chuàng)新大道北新龍段（廣汕路均和-廣河高速）、開放大道玉巖路隧道、創(chuàng)新大道科豐路與科林路交叉口隧道陸續(xù)通車?！　?023年1月3日上午，科豐路與科林路交叉口隧道正式開通。項(xiàng)目改造總長約1000米，其中隧道主線全長440米，新建隧道設(shè)計(jì)時速60公里/小時，隧道雙向六車道下穿科林路，工程內(nèi)容包括隧道及周邊道路工程、周邊給排水工程及配套景觀綠化工程。項(xiàng)目由廣州開發(fā)區(qū)財政投資建設(shè)項(xiàng)目管理中心投資建設(shè)，廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司承建?！　】曝S路與科林路交叉口隧道位于黃埔區(qū)“八縱八橫”路網(wǎng)中的重要交叉節(jié)點(diǎn)，是主要交通量的轉(zhuǎn)換及匯集點(diǎn)，是連接廣州科學(xué)城和黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)最主要、最便捷的通道。隧道的建成通車，打通了交通瓶頸，有效加快了黃埔區(qū)內(nèi)路網(wǎng)融合、提高整體通行效率。　　此次開通的創(chuàng)新大道北均和-廣河高速段，是連接廣汕路至知識城核心區(qū)的主動脈道路。項(xiàng)目于2018年8月立項(xiàng)，新龍鎮(zhèn)段總長2.5公里，項(xiàng)目2020年全面啟動并完成征拆，2021年2月完成北段建設(shè)，2022年12月底完成南段建設(shè)工作?！　?chuàng)新大道北均和-廣河高速段開通后，從廣汕路均和段可達(dá)知識城核心區(qū)及北部區(qū)域，車程比原來走九龍大道縮短10多分鐘?！　?022年12月30日，開放大道玉巖路隧道正式通車。困擾沿線居民多年的交通擁堵將得到有效改善?！　∮駧r路隧道全長590米，雙向六車道。當(dāng)天暫時通車雙向四車道，隧道上方的玉巖路尚有部分收尾工作未完成，處于圍蔽狀態(tài)。預(yù)計(jì)在2023年春節(jié)前，整個隧道工程竣工通車?！　∮駧r路隧道所在的開源大道是連接科學(xué)城與知識城的重要通道，現(xiàn)狀道路車流量較大，早晚高峰較為擁堵。項(xiàng)目施工期間，參建單位積極與黃埔區(qū)交警部門溝通協(xié)調(diào)，制定占道施工專項(xiàng)方案，優(yōu)化施工組織、方案，縮短施工工期，加快道路拓寬施工進(jìn)度，做到早日還路于民?！　≡擁?xiàng)目于2020年12月確定遷改方案，最終4個月內(nèi)完成各類管線遷改；2021年5月開始施工，2022年1月初澆筑下穿隧道主體結(jié)構(gòu)第一塊底板；經(jīng)過一年的精心組織、合理安排，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開始施工，當(dāng)年完成下穿隧道主體結(jié)構(gòu)并達(dá)到通車條件?！　∮駧r路隧道的建成通車，既有效緩解了開源大道與玉巖路交叉口的交通壓力，又極大提升了開源大道的通行效率和能力，同時又降低了通行安全風(fēng)險、提高通行效率，極大地推動了整個開放大道項(xiàng)目的建設(shè)，對于優(yōu)化黃埔區(qū)南北交通網(wǎng)絡(luò)、提升城市環(huán)境品質(zhì)、提高市民出行體驗(yàn)的舒適度，具有重要意義。