
春節(jié)假期以來廣州累計到發(fā)旅客351.6萬人次 同比去年增長60.7%
“回家過年再回來感覺充滿活力,今年要繼續(xù)努力工作,爭取年底拿到更豐厚的年終獎?!睆慕骼霞曳党袒氐綇V州的李先生告訴記者。春節(jié)假期尾聲,1月27日,記者從廣州市春運辦獲悉,2023年春節(jié)以來(1月21日至1月26日,共6天),廣州地區(qū)累計到發(fā)旅客351.6萬人次,同比去年增長60.7%,已恢復到疫情前2019年同期約六成水平。
公交“兜底”保障深夜抵穗
從外地抵達廣州南站后,有多種交通方式轉乘接駁。如果深夜到站,也有公交“兜底”保障。
據(jù)了解,為保障廣州南站深夜抵達旅客的公交接駁出行,廣州巴士集團對開往廣州天河、番禺及佛山順德等方向的7條夜間線路進行運力調整,并開通6條開往廣州天河,佛山順德、南海等方向的如約巴士線路;此外,動態(tài)調整夜間線路發(fā)車時間,延續(xù)開往市區(qū)的4條夜班公交線路服務時間至高鐵末班列車抵達后20分鐘。
記者從廣州南站公交站場獲悉,1月26日凌晨1時至3時春運返程客流到達高峰?!敖衲甑目土髁肯鄬θツ暧写蠓黾?,地鐵停運后,會到公交站場搭乘夜班車接駁回家。其中,夜61、夜79線路候乘人員較多,我們利用移動護欄延長乘客候乘區(qū),增加夜間線路候乘指引牌等現(xiàn)場管理措施落實疏運保障工作?!睆V州南站公交站場工作人員告訴記者。返程旅客張先生表示:“今年回鄉(xiāng)人多了,只能搶到夜間回廣州的高鐵票,回來前得知今年繼續(xù)增加夜間運力,讓我可以選擇多種交通工具,一路上還有站場工作人員指引我們搭乘公交,很方便?!?/span>
在廣州火車站,廣州市一汽巴士一分公司于1月27日(正月初六)至2月5日(正月十五)臨時開行52路線夜間加班線路,由廣州火車站(草暖公園)總站直達滘口客運站,運營時間為23時至次日5時30分。
汽車站滿足中轉旅客出行需求
記者從多個汽車客運站了解到,汽車站提前籌措運力,應對返程客流。其中,廣州公交集團交通站場中心下屬南站樞紐公司在組織1013輛正班運力的基礎上,統(tǒng)籌預備運力50輛,應急運力5輛,用于滘口汽車站、芳村客運站、海珠客運站、廣州南汽車站在客流高位運行期保障運力充足。
據(jù)南站樞紐公司相關負責人介紹,根據(jù)以往客流情況,廣州南汽車站科學研判,積極調配加班運力,及時滿足中轉旅客乘車需求?!败囌揪€路覆蓋全省大部分地級市,特別是東莞、深圳、惠州等珠三角熱門地區(qū)線路站點。同時,設置大巴車兜底運營到1時,并與旅行公司以網(wǎng)約車聯(lián)合組客的形式增加運力,運營到3時至4時,繼續(xù)做好廣州南站夜間到達列車旅客出行保障工作?!?/span>
1月27日,記者從廣州公交集團天河客運站了解到,春節(jié)假期客流最高峰為1月21日,發(fā)送客流2415人次,同比有降。天河客運站相關工作人員表示,從歷史發(fā)送情況來看,天河站2023年春運客流最高峰已過,節(jié)后客流量預計總體平穩(wěn)并呈下降趨勢。“主要原因是高鐵、航空票源充足,公路運輸出省客流下降?!痹摴ぷ魅藛T介紹稱。
大廣高速節(jié)后車流有新變化
公路出行方面,記者從廣州交投大廣高速獲悉,今年春節(jié)群眾返鄉(xiāng)及出游意愿強烈,經(jīng)大廣高速返鄉(xiāng)車流較往年有了較大幅度的提升,車流同比去年上升了35.9%,車流也呈現(xiàn)出新特點。
據(jù)介紹,以往春運車流主要為返鄉(xiāng)車流,出游主要以廣州市郊區(qū)短途出游為主,今年隨著疫情防控政策優(yōu)化調整,跨市甚至跨省出游的車流量都明顯增大。此外,往年都是除夕節(jié)前返鄉(xiāng)的車流量較大,春節(jié)期間跨省、跨市出行車流較?。唤衲瓿跻坏匠跞缡 ⒖缡蟹掂l(xiāng)的車流量同比去年上升了91.9%。“車流結構的改變,意味著群眾過年習俗出現(xiàn)了新變化,可能選擇除夕在珠三角地區(qū)過年,年初一到年初三返鄉(xiāng)過年。尤其是年初二探親車流較去年同期上升了134%?!贝髲V高速相關工作人員說。
今年年初四開始,大廣高速陸續(xù)迎來返程高峰。往年大部分群眾會趕在春節(jié)假期結束前返程,車流高峰主要集中在年初五、年初六,今年年初七、年初八雖然是法定工作日,但由于這兩天為周末,部分企業(yè)、工廠選擇延長春節(jié)假期至年初九,大廣高速預計今年返程高峰將持續(xù)至年初七、初八,南行當日最高斷面車流預計將超過10萬車次,大廣高速連平南至隆街路段、大廣武深共線段、石嶺至衛(wèi)東互通路段預計將出現(xiàn)車流密集情況。
廣鐵1月27日發(fā)送旅客達今年春運最高峰值
記者從廣鐵集團獲悉,1月27日(正月初六)是春運第21天,廣鐵集團迎來節(jié)后返程客流高峰,預計發(fā)送旅客173萬人次,同比2022年春運增加31.7萬人次,增長22.4%,恢復到2019年春運同期的95%,為2023年春運旅客發(fā)送最高峰值。
廣州南站,剛扺達的乘客正在出站
1月27日,廣東地區(qū)預計發(fā)送92.8萬人次,同比增長35.5%。廣東地區(qū)火車站預計到達客流突破136萬人次,其中廣州南站到達42.5萬人次,廣州站到達9.3萬人次,廣州東站到達7萬人次,深圳北站到達29.2萬人次。
據(jù)廣鐵集團客運部介紹,春節(jié)假期最后一天,務工流、探親流、旅游流等高度疊加,京廣高鐵、京港高鐵、南廣線、貴廣客專、杭深線等直通長大干線及廣深港高鐵、廣深城際、廣珠城際等管內線路迎來大客流沖擊,其中京廣高鐵的列車開行密度已超2019年同期。
廣州南站1月27日開行列車1148列,刷新建站以來歷史紀錄,遠超2019年同期水平,增幅達到28.7%。其中,廣州南站在京廣高鐵武廣段方向開行列車418列,同比2019年增長13.6%。
白云機場創(chuàng)今年春運單日接送旅客新高
1月26日,大年初五,踏入春運第20天,白云機場全日起降航班1270架次,接送旅客17.36萬人次,與2022年春運同比分別增長11.11%和61.74%。
數(shù)據(jù)顯示,從1月23日起,白云機場國內旅客量就快速回升。1月26日更是創(chuàng)下今年春運以來單日接送旅客的新高。