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廣州建設“一帶一路”樞紐城市
1269列中歐班列從廣州開往亞歐四十余城
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  • 2023-10-17 09:53:57
  • 來源: 廣州日報
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  2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌,乘著共建“一帶一路”的東風,中歐班列日漸壯大。據(jù)統(tǒng)計,自2016年8月28日廣州中歐班列首開以來,截至2023年10月13日,廣州海關累計監(jiān)管開行進出口中歐班列1269列,發(fā)運標箱11.8萬個,申報進出口貨物總值超330億元人民幣(下同),服務中歐班列聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家40余個城市。其中,僅2023年以來廣州海關已監(jiān)管進出口中歐班列超500列。

  10月13日,在廣州海關所屬廣州車站海關關員的現(xiàn)場監(jiān)管下,一列滿載“廣東制造”貨物的41163次班列從廣州國際港站駛出,開行約2000公里后經(jīng)云南磨憨口岸出境抵達老撾萬象。這是廣州海關今年監(jiān)管的第500趟中歐班列。

廣州海關所屬廣州車站海關在廣州國際港對中歐班列進行監(jiān)管

  “中歐班列因具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢,受到共建‘一帶一路’國家客戶青睞,也吸引著越來越多‘廣貨’通過中歐班列‘出?!??!敝需F聯(lián)合國際集裝箱公司廣州分公司副總經(jīng)理周瑾表示,今年前9月,廣州國際港站累計開行中歐班列462列、發(fā)運標箱4.35萬個。

  2016年至2022年,廣州海關監(jiān)管中歐班列年開行數(shù)量由13列增加到339列,年均增長率超過70%,監(jiān)管每百列中歐班列的時間分別為736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天,跑出“加速度”。

  進入2023年,廣州海關監(jiān)管中歐班列延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢,前9月累計開行中歐班列481列,運送貨物4.56萬標箱,同比分別增長107%、117%;連續(xù)17個月單月發(fā)車超過30列,提前175天超2022年全年發(fā)運總數(shù)。同時,進口回程中歐班列快速增長,塑料粒、牛皮紙、糧食、化肥等中歐班列沿線國家優(yōu)勢產品不斷運入大灣區(qū)。今年以來,廣州海關監(jiān)管進口回程中歐班列累計達到79列,貨重超過12萬噸,遠超往年歷史累計進口紀錄。

  7年來,廣州海關監(jiān)管的進出口中歐班列線路穩(wěn)步增加,“朋友圈”越來越大。在開行線路方面,由7年前只有1條出口線路,目前已形成“14出6進”共20條線路。僅2023年以來,廣州海關關區(qū)就新增“歐洲-滿洲里-南沙港南站”“歐洲-綏芬河-廣州國際港”等2條中歐班列進出口班列路線、1條“中吉烏”公鐵聯(lián)運路線和1條“中亞-南沙-越南”海鐵跨境聯(lián)運路線,進口線路覆蓋滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河等北方五大鐵路口岸,織就了一張覆蓋歐亞大陸的國際物流大網(wǎng)絡。

  9月23日,在廣州北部,一列滿載110個標箱國產新能源汽車的X8120次中歐班列從廣州國際港鳴笛始發(fā),前往共建“一帶一路”國家。今年前9月,廣州海關監(jiān)管發(fā)運新能源汽車中歐班列7列,總計480輛新能源汽車,貨值達9644多萬元。

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