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黃埔海關助力國際班列暢行“一帶一路”共建國家　　近日，伴著一聲汽笛轟鳴，一列滿載空調、微波爐、顯示器等貨物的中歐班列，在黃埔海關所屬增城海關的監(jiān)管下，從廣州增城西站緩緩開出，駛向“一帶一路”共建國家哈薩克斯坦。而這，已是增城西站的常態(tài)?！　?023年，是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，黃埔海關持續(xù)深化改革、創(chuàng)新監(jiān)管、優(yōu)化服務，支持廣東省國際班列市場從無到有一步步發(fā)展壯大，發(fā)行的國際班列已由10年前的每周一班發(fā)展到今天的每日一班，極大暢通了粵港澳大灣區(qū)企業(yè)與“一帶一路”共建國家的貿易通道，有力推動了高品質的“廣東制造”走出國門?！　臒o到有，助力企業(yè)開拓進出口貿易通道　　2013年11月，廣東省第一列中歐班列在黃埔海關所屬東莞海關監(jiān)管下從東莞石龍始發(fā)，開啟了廣東省國際班列的嶄新篇章。10年來，黃埔海關主動服務企業(yè)需求，不斷推動國際班列業(yè)務發(fā)展壯大：2019年8月，廣東省第一列進口中歐班列抵達東莞石龍，成為廣東省國際班列發(fā)展進程中又一新的里程碑，雙向來往為國際班列的可持續(xù)、高質量發(fā)展奠定了堅實的基礎。2020年5月，華南第一列運郵專列從東莞石龍站點發(fā)車，進一步豐富了國際班列貨物的貿易種類，讓更多企業(yè)享受到了便利。2021年12月中老鐵路開通當天，廣州增城西站首趟中老班列發(fā)行，為廣貨出口又開拓了一條新的物流通道。　　從第一班中歐班列發(fā)行到如今中歐、中亞、中老、中越4大主線常態(tài)化運行，通達12國23城，國際班列市場飛速蓬勃發(fā)展，已成為廣東與“一帶一路”共建國家經貿往來的重要載體，為促進國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，推進高水平對外開放發(fā)揮了重要作用?！　挠械骄?，優(yōu)化監(jiān)管服務保障快速通關　　黃埔海關始終秉持創(chuàng)新監(jiān)管、優(yōu)化服務的理念，積極構筑國際班列高效便捷通關環(huán)境，對優(yōu)質企業(yè)提供“一對一”定制化班列服務，推動申報、接單審核、查驗放行高效銜接，保障家電班列、精品班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)運，2021年1月監(jiān)管美的專列在東莞石龍首發(fā)，是廣東首次為本土家電企業(yè)開行的出口專列?！　≡撽P主動探索改革創(chuàng)新，大力推廣鐵路快速通關模式，班列平均運行時間縮短1-2天，為企業(yè)節(jié)省轉關申報、調箱、場地等多項費用，有效提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸通行效率和便利化水平，2021年12月推動廣東省首票采用“鐵路進出境快速通關”模式貨物從東莞石龍發(fā)運。開辟班列服務專窗，實行“7×24小時”預約通關，主動提供政策指導，引導企業(yè)用好各項便利改革措施，保障通關順暢，2023年3月保障東莞市首趟新能源汽車專列在東莞常平順利開行?！　≌雇磥恚哔|量共建“一帶一路”永不止步　　從2013年的1班，到2022年的382班，再到2023年1-9月，黃埔關區(qū)已累計監(jiān)管進出境班列323班次。10年歷程，黃埔海關在“一帶一路”國際班列建設上交出一份優(yōu)秀的答卷。　　下一步，黃埔海關將繼續(xù)強化責任擔當，認真履職盡責，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管服務，以企業(yè)的急難盼問題為出發(fā)點，保持主動作為，主動融入粵港澳大灣區(qū)經濟發(fā)展建設，不斷提升跨境貿易便利化水平，構建高效順暢班列通關體系，打造轄區(qū)國際班列良好運營生態(tài)，助力大灣區(qū)企業(yè)深度融入“一帶一路”?！　　皣H班列作為我國進出口貿易的重要通道，是推進高水平對外開放的重要抓手，黃埔海關將繼續(xù)圍繞‘一帶一路’和粵港澳大灣區(qū)建設要求，堅持改革創(chuàng)新，出臺多項措施大力支持國際班列快速通關，促進國內國際雙循環(huán)，推動共建‘一帶一路’高質量發(fā)展?！秉S埔海關口岸監(jiān)管處副處長羅小晶說。