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2030年自動駕駛出行服務(wù)市場規(guī)模將超650億美元 廣州正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)前沿探索

　　去年11月2日，在十五運會火炬?zhèn)鬟f廣州站現(xiàn)場，“火種衛(wèi)士”乘坐小馬智行與廣汽聯(lián)合打造的自動駕駛汽車，從越秀公園西門出發(fā)，從容穿越解放路、沿江路等路況復(fù)雜路段，分毫不差地將火種燈送達6.8公里外的廣東體育館。這是全運會史上第一次由自動駕駛汽車擔綱“護火使者”，在億萬目光的注視下，自動駕駛汽車不但完美完成任務(wù)，更讓世界窺見廣州以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，助推智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的杰出成就。

十五運會火炬?zhèn)鬟f過程中，自動駕駛汽車擔綱“護火使者”。

　　這場“科技首秀”后不久，小馬智行與文遠知行兩家廣州自動駕駛企業(yè)在同一天敲響了港交所的上市鐘聲。作為老牌汽車產(chǎn)業(yè)強市，近年來，廣州自動駕駛技術(shù)依托創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，借應(yīng)用場景開放和“汽車出?！睎|風，推動城市從“汽車制造基地”向“全球自動駕駛創(chuàng)新高地”不斷躍遷。

　　創(chuàng)新策源：為自動駕駛護航

　　如今，無人駕駛小巴在廣州塔、生物島上來回穿梭；市區(qū)到機場、廣州南站的Robotaxi開啟商業(yè)化運營；街道上，自動駕駛環(huán)衛(wèi)車正在打掃衛(wèi)生……越來越多搭載自動駕駛技術(shù)的車輛，正出現(xiàn)在日常生活中，成為廣州新的街景。對此，廣州市民已習以為常。

　　能在全球引領(lǐng)自動駕駛技術(shù)，得益于廣州厚實的產(chǎn)學研家底。

　　廣州擁有廣汽、小鵬等整車企業(yè)，汽車上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)明顯，產(chǎn)學研聯(lián)動，融資賦能。在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，廣州還匯聚了廣東省科學院、廣東智能無人系統(tǒng)研究院等科研院所，華南理工大學、中山大學、廣東工業(yè)大學等高校，以及文遠知行、小馬智行、中科智城、佳都科技等產(chǎn)業(yè)鏈上下游重點企業(yè)。產(chǎn)學研協(xié)同發(fā)展，參與企業(yè)互相嵌入，相互賦能，使得廣州自動駕駛技術(shù)在科創(chuàng)、量產(chǎn)和推廣等方面比其他城市先行一步。

　　在自動駕駛領(lǐng)域，廣州科研機構(gòu)擁有極強的創(chuàng)新策源和成果轉(zhuǎn)化能力。

　　華南理工大學機械與汽車工程學院汽車工程系主任趙克剛告訴記者，學校在汽車智造研發(fā)領(lǐng)域家底深厚，當前，自動駕駛已是學院的重要科研領(lǐng)域，學院有多位老師從事汽車規(guī)劃與控制方向以及汽車感知和地圖定位方向的科研工作，“我們正在做感知決策、控制、電子電器等方面技術(shù)的集成，形成一套完整的自動駕駛解決方案，同時依托與廣汽等企業(yè)的產(chǎn)學研合作項目進行落地實驗和科研推進。我們還力圖在虛擬環(huán)境中測試并解決自動駕駛安全領(lǐng)域的‘長尾效應(yīng)’，解決安全問題和系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化問題?！?/span>

　　為進一步推動廣州自動駕駛技術(shù)發(fā)展，去年華南理工大學牽頭建設(shè)全國高校區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心（粵港澳大灣區(qū)）陸空一體化智能出行分中心，面向全國征集智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛測試體系、車路云一體化技術(shù)等成果，推動技術(shù)商業(yè)化。

　　2022年1月，中山大學與廣汽研究院成立智慧交通與人工智能聯(lián)合實驗室，實驗室聚焦智慧交通與人工智能領(lǐng)域的前瞻性技術(shù)研究和應(yīng)用轉(zhuǎn)化，依托校企雙方優(yōu)勢資源，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”開展核心技術(shù)攻關(guān)。

　　在科研機構(gòu)的強大創(chuàng)新策源能力幫助下，一批自動駕駛創(chuàng)新成果正不斷在廣州涌現(xiàn)。

　　企業(yè)創(chuàng)新：投資研發(fā)活力持續(xù)迸發(fā)

　　企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體，廣州相關(guān)企業(yè)多年來一直專注于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地。

　　廣汽是廣州自動駕駛技術(shù)的主導(dǎo)者、參與者，同時也是投資者。廣汽旗下廣汽資本累計在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資超5.2億元，形成從芯片到運營的體系生態(tài)。相關(guān)負責人還介紹，2027年，廣汽產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力將進入全球第一陣營，正式推出面向個人用戶的L4級自動駕駛車型。

　　小鵬同樣在引領(lǐng)國內(nèi)智駕的發(fā)展，去年11月的小鵬科技日上，公司正式推出第二代VLA。它將視覺感知（Vision）、語言理解與推理（Language）和物理動作控制（Action）整合進一個統(tǒng)一框架的模型架構(gòu)。相關(guān)負責人介紹：“二代VLA將帶來一個全新的、不一樣的、更安全、更絲滑、更強力的智能駕駛系統(tǒng)。”

　　小馬智行相關(guān)負責人介紹，公司通過基于強化學習范式的世界模型“PonyWorld”，打造適用于各類車型及應(yīng)用場景的虛擬司機，已具備全場景、全天候、全無人駕駛能力。目前，該虛擬司機技術(shù)已實際應(yīng)用于L4級無人駕駛Robotaxi中。截至2025年底，小馬智行Robotaxi車隊規(guī)模超千臺。以公司第七代Robotaxi車型為例，全車搭載6大類34個傳感器，覆蓋了從車身360°盲區(qū)到最遠650米范圍內(nèi)的物體和環(huán)境檢測，能應(yīng)對各類場景和路況；采用多重系統(tǒng)冗余架構(gòu)，通過20多重安全冗余與1000多項監(jiān)控設(shè)計全面保障運營安全。并且，第七代Robotaxi采用100%車規(guī)級零部件，具有60萬公里設(shè)計壽命；自動駕駛套件成本較上代下降70%。

　　文遠知行介紹，目前公司已經(jīng)在全球擁有超1000臺Robotaxi。公司的WeRide One平臺支持從L2+級到L4級的全系列產(chǎn)品矩陣；自研閉環(huán)仿真引擎WeRide GENESIS有效降低真實道路測試成本與安全風險。自2019年啟動公開運營以來，文遠知行從未因自動駕駛系統(tǒng)故障遭受過監(jiān)管處罰，持續(xù)保持全球領(lǐng)先的安全性與可靠性。

　　相關(guān)評估機構(gòu)預(yù)測，隨著技術(shù)進步、有利的監(jiān)管環(huán)境及成本效率提高，自動駕駛出行服務(wù)將于今年實現(xiàn)初步商業(yè)化，到2030年，市場規(guī)模將超650億美元，2035年則有望超過3500億美元。廣州，無疑正是這場“自動駕駛革命”的引領(lǐng)者之一。

　　城市探索：連串“第一”助推企業(yè)上市

　　廣州是世界上探索自動駕駛起步最早的城市之一。自動駕駛在廣州崛起，得益于城市開放包容，永爭第一的魄力與膽識。廣州先后出臺了與道路測試、示范應(yīng)用和示范運營相關(guān)的政策和標準，逐步開放城市道路，為自動駕駛提供應(yīng)用場景。廣州還是國內(nèi)第一個發(fā)放載客測試牌照、第一個在中心城區(qū)主干道開展道路測試、第一個向自動駕駛研發(fā)企業(yè)發(fā)放道路運輸經(jīng)營牌照、第一個自動駕駛出租車開展商業(yè)化示范運營的城市。

　　這一連串“第一”，像一串鏗鏘鼓點，敲出廣州自動駕駛的破曉之聲。其中既有敢飲頭啖湯的膽識，也有十年磨一劍的耐心；既有科技創(chuàng)新的鋒芒，也有產(chǎn)業(yè)生態(tài)的溫潤。

　　悉心栽培下，自動駕駛在廣州結(jié)出累累碩果。文遠知行、小馬智行同時在港交所上市。文遠知行的業(yè)務(wù)覆蓋全球12個國家超40個城市，并在8個國家獲得自動駕駛牌照。小馬智行已在北京、上海、廣州、深圳四大一線城市開展無人駕駛出行服務(wù)，并在中東、歐洲、東南亞的多個國家開展業(yè)務(wù)。參與十五運會火炬接力的小馬智行第七代無人駕駛車，廣州市民已經(jīng)能日常乘坐。

　　截至去年10月，廣州累計開放1340條自動駕駛測試道路，開放面積3240平方公里，開放規(guī)模全國領(lǐng)先。《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》已正式實施，作為全國首部與自動駕駛緊密相關(guān)的地方性法規(guī)，它為自動駕駛厘清了法律邊界，讓算法與車輪得以在規(guī)則的護航下縱情馳騁。

　　未來產(chǎn)業(yè)：自動駕駛的經(jīng)驗得到復(fù)現(xiàn)

　　回首當年路，自動駕駛已成為廣州培育未來產(chǎn)業(yè)的經(jīng)典案例。如今，類似的故事，還在廣州其他產(chǎn)業(yè)里不斷“復(fù)制”。

　　多年前，面對商業(yè)航天，多數(shù)城市覺得遙不可及，廣州已率先把“造火箭”寫進城市發(fā)展議程；多年前，面對“打飛的”去上班，多數(shù)城市還覺得這是空中樓閣，廣州卻早已默默培育低空經(jīng)濟；多年前，面對創(chuàng)新藥“十億美元投入、十年研發(fā)周期、十分之一成功率”的三“十”定律，廣州用最大的耐心與呵護助力企業(yè)成長。

　　終于，中科宇航變身為我國商業(yè)航天“一哥”；億航智能成為全球首個“四證齊全”的eVTOL運營商；康方生物雙抗新藥依沃西療效數(shù)據(jù)超越國際“藥王”K藥……

　　數(shù)個月前，廣州正式頒布《廣州市關(guān)于加快培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)的實施意見》，六大未來產(chǎn)業(yè)鋒芒初露，“X”個潛力賽道蓄勢待發(fā)，為廣州高質(zhì)量發(fā)展點燃新質(zhì)引擎。廣州還計劃建成10個未來產(chǎn)業(yè)高能級創(chuàng)新平臺，50個概念驗證中心和中試平臺，100個首試首用應(yīng)用場景，為未來產(chǎn)業(yè)提供“市場試驗田”。

　　當前，廣州未來產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)已逾2000家，科研機構(gòu)180余家，國家級創(chuàng)新平臺40余個。數(shù)字背后，一座永遠年輕、永遠向新的“未來之城”，正從珠江口拔節(jié)生長，朝著世界，朝著星辰大海，闊步前行。