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實(shí)現(xiàn)全程智能調(diào)度與無人化作業(yè) “廣州力量”擎起全球港口新標(biāo)桿

廣州港南沙四期全自動化集裝箱碼頭是全球首座江海多式聯(lián)運(yùn)全自動化碼頭。

　　近期，隨著最后一批設(shè)備的順利交付，廣州港南沙四期全自動化集裝箱碼頭，迎來全面收官。早在2025年10月13日，廣州港南沙四期全自動化碼頭包括2臺岸橋、13臺軌道吊在內(nèi)的設(shè)備就已交付并投入運(yùn)行，至此實(shí)現(xiàn)全部功能正常運(yùn)行。作為粵港澳大灣區(qū)首座，也是全球首座江海多式聯(lián)運(yùn)全自動化碼頭，南沙四期全自動化集裝箱碼頭構(gòu)建“5G+北斗”全自動化碼頭作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸側(cè)到堆場的全程智能調(diào)度與無人化作業(yè)。

　　智慧設(shè)計：量身打造自動化港口中國樣本

　　中交四航院、中交四航局和智能裝備供應(yīng)商振華重工通力合作，歷經(jīng)數(shù)十輪方案優(yōu)化，為南沙四期工程量身打造出一體化方案，創(chuàng)造了多個“國內(nèi)首創(chuàng)”與“全球首創(chuàng)”。南沙四期全球首創(chuàng)“堆場平行布置+港內(nèi)外交互區(qū)”的總體技術(shù)路線，完美契合港區(qū)復(fù)雜的集疏運(yùn)特點(diǎn)，在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率與能源消耗的最佳平衡，為傳統(tǒng)碼頭自動化升級改造提供了全新范本。配套全球領(lǐng)先的“自動化單小車岸橋+IGV+自動化軌道吊”集裝箱全自動化裝卸系統(tǒng)，為碼頭配備了包括20臺岸橋、56臺軌道吊、158臺無人駕駛導(dǎo)引車（IGV）在內(nèi)的核心設(shè)備及系統(tǒng)，針對大船到港需求優(yōu)化設(shè)備適配，實(shí)現(xiàn)后續(xù)設(shè)備增訂與現(xiàn)有系統(tǒng)無縫銜接，保障碼頭長期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　高端裝備：一體化服務(wù)驅(qū)動全流程智慧運(yùn)營

　　項(xiàng)目建設(shè)始終堅持綠色低碳理念，針對傳統(tǒng)堆場易積水、地基易受損的痛點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)港口建設(shè)中首次引進(jìn)“海綿城市”設(shè)計理念，堆場區(qū)域采用下凹型場地設(shè)計，輔建區(qū)通過綠色屋頂、透水鋪裝、下凹式綠地等海綿設(shè)施，使港區(qū)蓄水容量超4萬立方米，能夠快速消納雨水。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打造了從設(shè)備制造到軟件集成、從單機(jī)智能到協(xié)同作業(yè)的“智慧港口一站式解決方案”，實(shí)現(xiàn)集裝箱年吞吐量跨越式增長。

　　在碼頭前沿，全球首次大規(guī)模應(yīng)用的全自動單小車岸橋擔(dān)當(dāng)主力，它不僅具備整機(jī)輕量化、能耗低的綠色特點(diǎn)，更配備了自動防搖、智能著箱等先進(jìn)功能，確保集裝箱抓放精準(zhǔn)、高效。在水平運(yùn)輸環(huán)節(jié)，IGV引導(dǎo)車深度融合了北斗高精度定位、激光與視覺感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了厘米級的行駛與?？烤取Ｔ诙褕鰠^(qū)域，自動化軌道吊依托堆場智能派位與全場調(diào)度系統(tǒng)，可精準(zhǔn)高效地完成集裝箱的存取作業(yè)，并與IGV引導(dǎo)車實(shí)現(xiàn)無縫對接、全自動化交互。這一切，都由智能調(diào)度系統(tǒng)和設(shè)備控制系統(tǒng)（ECS）這個“智慧大腦”與“神經(jīng)中樞”精準(zhǔn)指揮，確保全流程高效協(xié)同、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　從2019年開工建設(shè)到全面建成，南沙四期全自動化碼頭的每一步都印刻著技術(shù)的跨越與自主能力的升級，憑借著近90項(xiàng)自主專利、多項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)，串聯(lián)起中國智能化基建從追趕到引領(lǐng)的逐夢歷程，更以可復(fù)制、可推廣、可借鑒的“南沙方案”，為全球智慧交通和自動化碼頭建設(shè)樹立了嶄新的標(biāo)桿，生動詮釋了“廣州力量”擎起全球港口新標(biāo)桿的硬核實(shí)力。