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廣州2012年啟動金融城城市設計競賽，整個金融城分為起步區(qū)、東區(qū)、北區(qū)和西區(qū)4個部分。目前已完成金融城起步區(qū)、東區(qū)的規(guī)劃和設計，起步區(qū)建設已見成效，東區(qū)建設正在加快推進，西區(qū)正在推進城市設計深化與控規(guī)編制工作。金融城北區(qū)城市設計和控制性詳細規(guī)劃也順利通過市規(guī)委會審議，這是完成金融城規(guī)劃愿景的重要一步，為推動金融城建設提供有力支撐。
高起點的功能定位 打造“數(shù)字金融、數(shù)字文化創(chuàng)新區(qū)”
廣州國際金融城是廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟試驗區(qū)“一江兩岸三片區(qū)”中的重點片區(qū)，是廣州科技創(chuàng)新軸的重要極點，珠江沿岸高質(zhì)量發(fā)展帶的核心區(qū)段，是歷屆廣州市委、市政府謀劃布局和接續(xù)建設的重大平臺。加快推進金融城規(guī)劃建設工作，對提升城市能級和核心競爭力、推進高質(zhì)量發(fā)展具有重要推動作用。
金融城北區(qū)即金融城的北部片區(qū)，東起車陂路，西至科韻路，南起黃埔大道，北至中山大道西，總用地面積1.44平方公里，總建設量215萬平方米，毛容積率1.5，現(xiàn)狀常住人口3.3萬人。涉及磁性廠、黃洲工業(yè)園、維亞實業(yè)地塊、易初蓮花地塊、羊城創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、駿景花園小區(qū)等15個國有用地產(chǎn)權單位及棠下村與車陂村兩個城中村，現(xiàn)狀以居住、商業(yè)、工業(yè)用地為主。規(guī)劃中對駿景花園小區(qū)、遠洋宿舍、佳兆業(yè)壹號等成熟住宅小區(qū)，以及車陂村東宏國際廣場、棠下村儒林鐘氏祠堂建筑群等作現(xiàn)狀保留；駿景北地塊、天力地塊、羊城創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園東權屬地塊為已有審批條件在建地塊。
金融城北區(qū)在功能定位上響應粵港澳大灣區(qū)金融核心和廣州市人工智能與數(shù)字經(jīng)濟試驗區(qū)的政策要求，發(fā)揮南承金融城起步區(qū)金融產(chǎn)業(yè)，西接科韻路軟件數(shù)字產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，結(jié)合區(qū)內(nèi)羊城創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園孵化的文化、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，打造“數(shù)字金融、數(shù)字文化創(chuàng)新區(qū)”。將駿南街以南作為起步區(qū)金融功能板塊向北拓展的空間，聯(lián)合起步區(qū)在黃埔大道兩側(cè)形成金融產(chǎn)業(yè)集聚帶，共同打造具有國際一流水平的天河金融街；將沿科韻路區(qū)域作為科韻路軟件產(chǎn)業(yè)向東擴散的承載空間，重點發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)、數(shù)字文化、創(chuàng)意研發(fā)、商業(yè)商務等產(chǎn)業(yè)；在一橫一縱兩大空間里共同鑄造金融城北區(qū)的產(chǎn)業(yè)基因。
金融城北區(qū)鳥瞰效果圖
精細化的城市設計 重點塑造嶺南特色和本土文化空間
規(guī)劃充分挖掘棠下涌的水脈生態(tài)價值，沿河涌聚集水街商業(yè)、扒龍舟等嶺南特色節(jié)事，宗祠建筑、臨街騎樓等要素，促進本土與世界、新與舊的建筑和文化景觀融合，構建濱水活力空間；同時借助大塘涌向東延伸接入“羊晚綠心”，發(fā)揮羊城創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園“人文綠心”的特色，構建出自然與人文碰撞、生態(tài)與歷史融合的多元化城市空間。
除了突出水文化、騎樓文化等嶺南特色外，本次規(guī)劃也十分重視對村落傳統(tǒng)文化的保留，規(guī)劃對北區(qū)范圍內(nèi)的儒林鐘氏祠堂進行原址保護，并將儒林宗祠周邊規(guī)劃為棠下村民居住用地，很好地保留和延續(xù)嶺南鄉(xiāng)村以宗祠為核心，聚族而居的傳統(tǒng)，讓宗祠、龍船等成為“看得見、留得住的鄉(xiāng)愁”，也在現(xiàn)代化都市中留下一抹嶺南鄉(xiāng)村的“韻味”。
高標準的設施配套 增加健身場文化館，提升居民生活品質(zhì)
金融城北區(qū)共設置公共服務設施154處，面向居住社區(qū)人群的公共服務設施83處，交通及市政公用設施71處。規(guī)劃重點考慮學校、衛(wèi)生醫(yī)療等民生設施的配置；結(jié)合綠地等公共空間和裙樓空間，增加群眾性體育運動場地、居民健身場所等的設置，為全民運動、強健體魄提供條件；配置文化館、美術館、文化室、社區(qū)自動借閱點等藝術文化設施，以滿足人民日益增長的精神文化需求。面向居住社區(qū)的新建公服建筑面積占新建住宅建筑面積的比例高達21.2%，同時公服市政、道路交通、綠地用地占北區(qū)總用地面積約50%，從規(guī)劃上保障了片區(qū)的公共服務水平與居民的生活品質(zhì)。
立體化的交通系統(tǒng) 保障車行、慢行多樣化出行暢通
金融城北區(qū)毗鄰黃埔大道、中山大道、科韻路、車陂路等主干路網(wǎng)?，F(xiàn)狀有地鐵4號線、5號線，以及在建的地鐵13號線和廣佛城際軌道；設有車陂南站、車陂站、科韻路站、棠下站和金融城站。
規(guī)劃以“方格+放射”形態(tài)構建對外接駁路網(wǎng)，形成外圍組團快速銜接系統(tǒng)，北區(qū)各地塊可在10分鐘內(nèi)到達交通節(jié)點，快速實現(xiàn)南聯(lián)琶洲，西接珠江新城，北通天河智谷智慧城，東達黃埔的區(qū)域交通聯(lián)系。北區(qū)內(nèi)部東西向打通駿南街，南北向打通科新路，形成內(nèi)部交通“十”字對外通道，總體路網(wǎng)密度12.61公里/平方公里，道路面積率達到32.73%。同時通過軌道引領和常規(guī)公交補充完善公共交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)軌道站點800米服務半徑全覆蓋，規(guī)劃公交首末站3處，自行車停放點8處，非機動車道網(wǎng)絡密度達11.64公里/平方公里，建立“上下一體、南北銜接”的步行空間網(wǎng)絡，通過“空中連廊”“地面騎樓”和“地下通道”的形式，使棠下涌兩岸、黃埔大道兩側(cè)、北區(qū)與起步區(qū)步行無障礙互聯(lián)互通，強化“地鐵/公交+騎行/步行”的綠色交通引導，關注最后一公里，提升居民出行體驗。
規(guī)劃完成審批也意味著金融城北區(qū)將進入建設階段，市規(guī)劃和自然資源局表示，下一步將根據(jù)廣州市政府的工作部署，加快推進土地征收儲備工作，抓緊抓實規(guī)劃實施，讓藍圖早日成為“現(xiàn)實畫卷”。
