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“開站元老”的最后一次春運鄧英梅的33年鐵路生涯 見證春運歷史變遷　　　　檢票員鄧英梅　　“G6110次列車開始檢票了！”廣州南站三樓候車大廳西北角的B26/B27檢票口人頭攢動。相比拿著喇叭大聲招呼旅客略顯聒噪的年輕客運員，最邊上人工驗票通道的檢票員大姐神色從容、氣質(zhì)淡然，“有身份證的刷證進(jìn)入，換了票的不用刷證?！甭每蛡冊谒闹敢卵杆偻ㄟ^閘口，登上回家團(tuán)年的列車。她叫鄧英梅，17歲就穿上制服緣牽鐵路，33年的車站生涯中她見證了無數(shù)悲歡離合。這是她的第33個春運，也是最后一次。今年下半年，她將脫下制服，光榮退休?！　≈衽锖蜍囀摇　『谏F皮車　　廣州南站開站時，鄧大姐就是客運一車間的客運值班員，最近兩年因為身體原因，成為一名檢票口的客運員?！　?987年，剛剛高中畢業(yè)的鄧英梅就進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，在當(dāng)時的花都火車站（現(xiàn)廣州北站）擔(dān)任報務(wù)工作?！?993年是我印象中的一次春運大潮。由于旅客太多，花都站就把裝貨的列車改造成載客列車，車上沒有座位，大家上去自己找個位置待著，一趟能裝下2000多人。那時的車站也相當(dāng)簡陋，臨時搭起的竹棚就成了候車室，也沒有正兒八經(jīng)的站臺，旅客上車時我們還要舉著牌帶隊前往?！薄　?008年春運 日備80萬元現(xiàn)金退票　　說起春運，2008年的冰災(zāi)印象最深。鄧英梅所在的廣州北站雖不像廣州火車站那樣大面積滯留，但也一樣人山人海?！澳菚r我在車站擔(dān)任售票員，冰災(zāi)導(dǎo)致列車都走不了，我們每天只有一件事可做，那就是退票?！编嚧蠼憷^續(xù)回憶，“那時候沒有支付寶、沒有微信，只能退現(xiàn)金。車站每天都會搬來80萬元現(xiàn)金，售票窗口全開，全都在辦理退票?！薄　〗酉聛淼囊粌赡昀?，高鐵來了?！斑@是一個令國內(nèi)所有鐵路人振奮的消息，我也早早打了報告申請，參與到這個新生的事物中來。”鄧大姐說。2009年，鄧英梅到北交大進(jìn)修了一段時間，專門學(xué)習(xí)關(guān)于高鐵的知識，學(xué)成歸來后就參與了武廣高鐵的試運行。第二年，廣州南站開站，鄧英梅也通過選拔，成為南站的“開站元老”之一?！　〗?jīng)過長期的聯(lián)調(diào)聯(lián)試確保萬無一失后，2009年12月26日，廣東第一條高鐵——廣高鐵正式開通運行。兩個月后，廣州南站就迎來了第一次春運。　　“那時高鐵剛開通，乘客不算太多，但車也不多，所以春運仍然忙碌?！编囉⒚樊?dāng)時擔(dān)任車站客運值班員，相當(dāng)于客運員的班組長，年輕的同事們對高鐵運營還很陌生，鄧英梅當(dāng)起了大家的師傅，候車區(qū)、驗票口、到達(dá)口，到處都有她的身影，她也為南站培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀的客運員。　　2020年春運 老大姐站好最后一班崗　　白駒過隙，時光荏苒，轉(zhuǎn)眼就到2020年春運，這是鄧英梅作為鐵路人的最后一次春運。“雖然還有半年時間，但我已經(jīng)收到了辦理退休的通知，那一刻真是百感交集。”鄧大姐說?！　∠氲郊磳㈦x開工作崗位，鄧大姐一連說了好幾個“失落”：“33年的春運沒有一次錯過，33個除夕，不是上午下班就是下午上班，還沒有和家人度過一天完整的除夕。想到明年春運我不再會出現(xiàn)在崗位上了，深深的失落感洶涌襲來?！编嚧蠼愀嬖V記者：“做客運工作，不管過年還是過節(jié)，從來沒有假期，跟家人吃一頓飯都是奢望。但真到了告別的時候還是很不舍?！薄　『腿ツ暌粯樱衲甑拇竽耆?，鄧大姐會在中午時分下班，晚上和家人吃一頓團(tuán)年飯，這也是她33年職業(yè)生涯中屈指可數(shù)的團(tuán)年飯。前年的除夕夜，她就是在車站里通宵工作中度過的?！傲?xí)慣了?！编嚧蠼愕卣f：“前年除夕，晚上10時之后車次減少，我們能夠輪流休息一會，結(jié)果和同事們在候車室里一起看了一段春晚，這就算是我們的過年了?！薄　　傲熊嚳瓦\員就是再平凡普通不過的一個崗位，但是卻能實實在在地幫助到很多人，最欣慰的就是旅客對我說謝謝的時候?！闭f到這里，鄧大姐眼里放光，充滿職業(yè)自豪感?！　　澳诵莺髸鲂┦裁茨兀俊庇浾哒业揭粋€不那么沉重的話題?！跋胱龅挠泻芏??！编嚧蠼隳樕瞎痪`放出笑容，“我想去上老年大學(xué)，學(xué)書法、學(xué)跳舞，還想學(xué)游泳。旅游是一定要的，我想在云南住上一個月，還想去拉薩?！薄　　拔乙呀?jīng)報了名參加志愿者組織，如果明年春運南站需要我，我一定會回來，以另一種方式繼續(xù)我的春運服務(wù)?！边@位33年工齡的鐵路人，最后還是離不開她這一輩子深深烙下的“鐵路印”。