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“開站元老”的最后一次春運(yùn)鄧英梅的33年鐵路生涯 見(jiàn)證春運(yùn)歷史變遷　　　　檢票員鄧英梅　　“G6110次列車開始檢票了！”廣州南站三樓候車大廳西北角的B26/B27檢票口人頭攢動(dòng)。相比拿著喇叭大聲招呼旅客略顯聒噪的年輕客運(yùn)員，最邊上人工驗(yàn)票通道的檢票員大姐神色從容、氣質(zhì)淡然，“有身份證的刷證進(jìn)入，換了票的不用刷證?！甭每蛡?cè)谒闹敢卵杆偻ㄟ^(guò)閘口，登上回家團(tuán)年的列車。她叫鄧英梅，17歲就穿上制服緣牽鐵路，33年的車站生涯中她見(jiàn)證了無(wú)數(shù)悲歡離合。這是她的第33個(gè)春運(yùn)，也是最后一次。今年下半年，她將脫下制服，光榮退休?！　≈衽锖蜍囀摇　『谏F皮車　　廣州南站開站時(shí)，鄧大姐就是客運(yùn)一車間的客運(yùn)值班員，最近兩年因?yàn)樯眢w原因，成為一名檢票口的客運(yùn)員?！　?987年，剛剛高中畢業(yè)的鄧英梅就進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，在當(dāng)時(shí)的花都火車站（現(xiàn)廣州北站）擔(dān)任報(bào)務(wù)工作。“1993年是我印象中的一次春運(yùn)大潮。由于旅客太多，花都站就把裝貨的列車改造成載客列車，車上沒(méi)有座位，大家上去自己找個(gè)位置待著，一趟能裝下2000多人。那時(shí)的車站也相當(dāng)簡(jiǎn)陋，臨時(shí)搭起的竹棚就成了候車室，也沒(méi)有正兒八經(jīng)的站臺(tái)，旅客上車時(shí)我們還要舉著牌帶隊(duì)前往?！薄　?008年春運(yùn) 日備80萬(wàn)元現(xiàn)金退票　　說(shuō)起春運(yùn)，2008年的冰災(zāi)印象最深。鄧英梅所在的廣州北站雖不像廣州火車站那樣大面積滯留，但也一樣人山人海?！澳菚r(shí)我在車站擔(dān)任售票員，冰災(zāi)導(dǎo)致列車都走不了，我們每天只有一件事可做，那就是退票?！编嚧蠼憷^續(xù)回憶，“那時(shí)候沒(méi)有支付寶、沒(méi)有微信，只能退現(xiàn)金。車站每天都會(huì)搬來(lái)80萬(wàn)元現(xiàn)金，售票窗口全開，全都在辦理退票。”　　接下來(lái)的一兩年里，高鐵來(lái)了?！斑@是一個(gè)令國(guó)內(nèi)所有鐵路人振奮的消息，我也早早打了報(bào)告申請(qǐng)，參與到這個(gè)新生的事物中來(lái)?！编嚧蠼阏f(shuō)。2009年，鄧英梅到北交大進(jìn)修了一段時(shí)間，專門學(xué)習(xí)關(guān)于高鐵的知識(shí)，學(xué)成歸來(lái)后就參與了武廣高鐵的試運(yùn)行。第二年，廣州南站開站，鄧英梅也通過(guò)選拔，成為南站的“開站元老”之一?！　〗?jīng)過(guò)長(zhǎng)期的聯(lián)調(diào)聯(lián)試確保萬(wàn)無(wú)一失后，2009年12月26日，廣東第一條高鐵——廣高鐵正式開通運(yùn)行。兩個(gè)月后，廣州南站就迎來(lái)了第一次春運(yùn)?！　　澳菚r(shí)高鐵剛開通，乘客不算太多，但車也不多，所以春運(yùn)仍然忙碌?！编囉⒚樊?dāng)時(shí)擔(dān)任車站客運(yùn)值班員，相當(dāng)于客運(yùn)員的班組長(zhǎng)，年輕的同事們對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)還很陌生，鄧英梅當(dāng)起了大家的師傅，候車區(qū)、驗(yàn)票口、到達(dá)口，到處都有她的身影，她也為南站培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀的客運(yùn)員?！　?020年春運(yùn) 老大姐站好最后一班崗　　白駒過(guò)隙，時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼就到2020年春運(yùn)，這是鄧英梅作為鐵路人的最后一次春運(yùn)?！半m然還有半年時(shí)間，但我已經(jīng)收到了辦理退休的通知，那一刻真是百感交集?！编嚧蠼阏f(shuō)?！　∠氲郊磳㈦x開工作崗位，鄧大姐一連說(shuō)了好幾個(gè)“失落”：“33年的春運(yùn)沒(méi)有一次錯(cuò)過(guò)，33個(gè)除夕，不是上午下班就是下午上班，還沒(méi)有和家人度過(guò)一天完整的除夕。想到明年春運(yùn)我不再會(huì)出現(xiàn)在崗位上了，深深的失落感洶涌襲來(lái)?！编嚧蠼愀嬖V記者：“做客運(yùn)工作，不管過(guò)年還是過(guò)節(jié)，從來(lái)沒(méi)有假期，跟家人吃一頓飯都是奢望。但真到了告別的時(shí)候還是很不舍?！薄　『腿ツ暌粯?，今年的大年三十，鄧大姐會(huì)在中午時(shí)分下班，晚上和家人吃一頓團(tuán)年飯，這也是她33年職業(yè)生涯中屈指可數(shù)的團(tuán)年飯。前年的除夕夜，她就是在車站里通宵工作中度過(guò)的。“習(xí)慣了?！编嚧蠼愕卣f(shuō)：“前年除夕，晚上10時(shí)之后車次減少，我們能夠輪流休息一會(huì)，結(jié)果和同事們?cè)诤蜍囀依镆黄鹂戳艘欢未和恚@就算是我們的過(guò)年了。”　　“列車客運(yùn)員就是再平凡普通不過(guò)的一個(gè)崗位，但是卻能實(shí)實(shí)在在地幫助到很多人，最欣慰的就是旅客對(duì)我說(shuō)謝謝的時(shí)候?！闭f(shuō)到這里，鄧大姐眼里放光，充滿職業(yè)自豪感?！　　澳诵莺髸?huì)做些什么呢？”記者找到一個(gè)不那么沉重的話題。“想做的有很多。”鄧大姐臉上果然綻放出笑容，“我想去上老年大學(xué)，學(xué)書法、學(xué)跳舞，還想學(xué)游泳。旅游是一定要的，我想在云南住上一個(gè)月，還想去拉薩。”　　“我已經(jīng)報(bào)了名參加志愿者組織，如果明年春運(yùn)南站需要我，我一定會(huì)回來(lái)，以另一種方式繼續(xù)我的春運(yùn)服務(wù)?！边@位33年工齡的鐵路人，最后還是離不開她這一輩子深深烙下的“鐵路印”。