
打破亞特蘭大機(jī)場20年來排名全球第一的局面
去年廣州白云國際機(jī)場(簡稱“白云機(jī)場”)的旅客吞吐量達(dá)到4376.8萬人次,較亞特蘭大機(jī)場多80多萬人次,不僅打破了亞特蘭大機(jī)場長達(dá)20年來排名全球第一的局面,也意味著廣州在建設(shè)國際航空樞紐中,國內(nèi)國際雙循環(huán)的具體成效初顯,廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性凸顯。
去年旅客吞吐量較亞特蘭大機(jī)場多80多萬人次
根據(jù)中國民航局公布國內(nèi)機(jī)場的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,廣州白云國際機(jī)場2020年旅客吞吐量4376.8萬人次,問鼎全球第一,成為最繁忙的機(jī)場。在剛剛過去的周末,亞特蘭大機(jī)場發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2020年旅客吞吐量為4291.8萬人次,同比下降61.17%,較白云機(jī)場少80多萬人次。根據(jù)2019年度全球客運(yùn)前20名機(jī)場官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù),就2020年機(jī)場旅客吞吐量表現(xiàn),廣州白云國際機(jī)場的旅客吞吐量目前高過世界范圍內(nèi)其他機(jī)場。在全球暴發(fā)疫情的特殊情況下,廣州白云國際機(jī)場2020年旅客吞吐量在全球機(jī)場排名第一。
此次白云機(jī)場問鼎全球第一,不僅打破了亞特蘭大機(jī)場長達(dá)20年來排名全球第一的局面,也意味著廣州在建設(shè)國際航空樞紐中,國內(nèi)國際雙循環(huán)的具體成效初顯,廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性凸顯。
白云機(jī)場
外界分析,一方面應(yīng)看到積極因素,即廣州的機(jī)遇及廣州經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的良好態(tài)勢,另一方面則應(yīng)看到因?yàn)橐咔槭故澜绾娇諛I(yè)受到嚴(yán)重影響,造成海外空運(yùn)市場萎縮。對此,白云機(jī)場的新聞發(fā)言人戚耀明看到,世界航空行業(yè)的格局正在發(fā)生變化,這對于白云機(jī)場來說是機(jī)會,也是新挑戰(zhàn)。
白云機(jī)場連續(xù)28個月航班放行正常率超過80%
去年白云機(jī)場如何拔得頭籌呢?對此,廣東省機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長張克儉解釋,2020年1至10月,白云機(jī)場旅客吞吐量位居全國第一,全球第二位。去年的最后兩個月,得益于地方經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長,白云機(jī)場全面發(fā)力。經(jīng)過航空公司和駐場單位的共同努力,從去年9月起,白云機(jī)場國內(nèi)旅客量已超過去年同期,到去年11月份,白云機(jī)場的國內(nèi)旅客吞吐量已經(jīng)超過疫情前水平,11月單月客流量501.4萬人次,成為疫情后全球唯一一家單月客流量突破500萬人次的機(jī)場。
近年來,白云機(jī)場建立了航班保障“白云標(biāo)準(zhǔn)”,縮短保障時間,運(yùn)行效率得到顯著提升。航班放行正常率是體現(xiàn)機(jī)場運(yùn)營水平的一個重要指標(biāo)。據(jù)悉,2020年,白云機(jī)場的航班放行正常率91.79%,同比提升2.69%;始發(fā)離港正常率為90.79%,同比提升4.28%,實(shí)現(xiàn)了分鐘級向秒級運(yùn)控的跨越。自2018年9月開始,白云機(jī)場連續(xù)28個月航班放行正常率超過80%,單月航班出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名一度位列全國大型機(jī)場第一位,全球大型機(jī)場第四位,奠定了全球領(lǐng)先地位。
專家觀點(diǎn):廣州經(jīng)濟(jì)增長提升白云機(jī)場營運(yùn)能力
廣東外語外貿(mào)大學(xué)國際服務(wù)經(jīng)濟(jì)研究院副院長孫波認(rèn)為,廣州白云機(jī)場地域條件較好,加之各項(xiàng)綜合因素對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動效應(yīng),使白云機(jī)場排名躍升至全球第一,絕非偶然?!皬慕ㄔO(shè)條件看,白云機(jī)場具有的吞吐能級在四大灣區(qū)中也是排名第一,又具備新機(jī)場的后發(fā)優(yōu)勢,具備沖刺第一的條件和能力。要保持現(xiàn)有的成績,服務(wù)理念和服務(wù)設(shè)施還有進(jìn)一步規(guī)劃和完善的空間?!?/p>
在孫波看來,隨著國際形勢變化,廣州在經(jīng)濟(jì)增長的同時,不僅產(chǎn)生較大的外向輻射和影響,向內(nèi)延伸和傳遞效率也較強(qiáng),反過來也將提升白云機(jī)場的營運(yùn)能力。