穿江入海 通達(dá)未來　　山川江河，日新月異。南中高速項(xiàng)目的三座大橋，凌駕于蒼茫江面之上，承托城市的聯(lián)結(jié)；海珠灣隧道，佇立在飛馳川流之中，穿透地域的界限?！　】萍寂c交通、城市與未來，不僅和市民的生活息息相關(guān)，更和時(shí)代的發(fā)展緊密相連。在南中高速項(xiàng)目與海珠灣隧道工程的背后，每一滴汗水都值得敬佩，每一根鋼筋都記錄著歲月變遷，我們始終愿意相信：橋都堅(jiān)固，隧道都光明。　　一路通，百業(yè)興。暢通山路水路，是交通發(fā)展的必然?！　∧现懈咚夙?xiàng)目：凌駕于江面之上，承托城市的聯(lián)結(jié)　　在廣州南部，由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)的南中高速項(xiàng)目正在如火如荼地建設(shè)中。項(xiàng)目東聯(lián)深圳、西接中山，線路全長32.4公里，起于南沙港快速路新墾互通，終至新隆樞紐互通，與江中高速順接，并與廣澳高速交叉。未來，廣州南沙至中山的行車時(shí)間將縮短到15分鐘以內(nèi)，至深圳的行車時(shí)間也將有望縮短到20分鐘以內(nèi)。　　南中高速是跨珠江通道體系重要組成部分，項(xiàng)目包括了洪奇門特大橋、橫門西特大橋、萬頃沙跨海特大橋三座特大橋，以及10處互通立交。目前，萬頃沙跨海特大橋、洪奇門特大橋已經(jīng)成功合龍?！　〗眨S著最后一根斜拉索的成功吊裝，橫門西特大橋即將合龍，這一重大跨越珠江口的項(xiàng)目為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通按下“加速鍵”。位于中山市港口鎮(zhèn)的橫門西特大橋即將合龍?！　№?xiàng)目建設(shè)之所以能跑出“加速度”，是“智能信息化管理+BIM+物聯(lián)網(wǎng)+智能制造”等“鮮”科技的應(yīng)用推動(dòng)。廣州交投集團(tuán)南中高速項(xiàng)目工程部經(jīng)理李環(huán)宇介紹，在橋梁主塔施工的技術(shù)上，采用了鋼筋裝配化施工和智能筑塔平臺(tái)，使得整個(gè)工期縮短了50%左右，主塔的質(zhì)量保護(hù)也得到了提升；在鋼筋連接上采用了錐套連接，保證所有接頭都是高質(zhì)量的情況下，其效率也快了1.5倍左右。工人用引吊勾吊起一捆鋼鐵運(yùn)上橋面?！　M門西特大橋是國內(nèi)在建的最大跨徑獨(dú)塔整體式鋼箱梁斜拉橋。大橋全長912米，主跨390米，索塔高210米，有近70層樓高。橫門西特大橋主墩三面環(huán)水，橋體為單塔、雙索面、雙向6車道、鋼箱梁結(jié)構(gòu)。主塔采用“寶瓶”型塔身，提升了主橋的景觀視覺效果，營造出獨(dú)特的建筑美感?！　≡趦砂队粲羰[蔥的洪奇瀝水道上，塔橋造型如木棉花開的洪奇門特大橋飛跨兩岸。洪奇門特大橋位于南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn),全長1126米，為主跨520米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。大橋東西塔高分別為178.5米、176米，主塔造型設(shè)計(jì)靈感源自獨(dú)具嶺南特色“南海水滴”與“木棉花開”，整體造型輕巧活潑、挺拔秀美。成功合龍的洪奇門特大橋橫跨江面。　　海珠灣隧道：佇立在飛馳川流中，穿透地域的界限　　縱跨海珠區(qū)、番禺區(qū)的海珠灣隧道也在如火如荼地建設(shè)中。超2000米的盾構(gòu)段下穿三枝香水道、洛溪島和珠江瀝滘水道，目前東西兩線盾構(gòu)機(jī)正穩(wěn)步掘進(jìn)，其中西線盾構(gòu)機(jī)“大道先鋒號(hào)”已到達(dá)洛溪島下方。建設(shè)者正在海珠灣隧道深處日夜不停地作業(yè)。　　作為廣州最大直徑盾構(gòu)機(jī)，“大國重器”的穿江之旅少不了建設(shè)者的保駕護(hù)航?！　≡诘叵鲁?0米的工作區(qū)，31歲的張喜魁正在作業(yè)。他是這臺(tái)廣州最大直徑盾構(gòu)機(jī)的機(jī)長，也是盾構(gòu)機(jī)“駕駛員”?！　《軜?gòu)機(jī)內(nèi)的8平方米，就是張喜魁工作期間所處的全部空間，而其中4個(gè)大屏幕就是他的“眼睛”。與傳統(tǒng)駕駛員不同，盾構(gòu)機(jī)機(jī)長不用時(shí)時(shí)緊握方向盤，而要刻刻盯緊屏幕中的幾十個(gè)數(shù)據(jù)。只有通過操作臺(tái)上的數(shù)據(jù)才知道自己正在向前移動(dòng)，并通過按鍵來控制盾構(gòu)機(jī)的前進(jìn)方向。盾構(gòu)機(jī)內(nèi)8平方米的地方，工作人員正在保養(yǎng)管路?！　　跋裨诳偼七M(jìn)面板中，可以看到盾構(gòu)機(jī)的狀態(tài)；而導(dǎo)向系統(tǒng)面板則是確保盾構(gòu)機(jī)按照提前設(shè)定好的路線行駛?！睆埾部嬖V記者，廣州地質(zhì)狀況復(fù)雜，土質(zhì)上軟下硬，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中，觀察數(shù)據(jù)尤為重要。與開車左拐向左打方向盤有區(qū)別，開盾構(gòu)機(jī)想去往哪個(gè)方向則要調(diào)整它對(duì)向的油缸壓力?！叭绻軜?gòu)機(jī)要向左上調(diào)整方向，則要加大右下油缸的壓力?！薄　　按蟮老蠕h號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑15.07米的刀盤上分布有76把滾刀、212把刮刀，刀盤以每分鐘1.2轉(zhuǎn)的速度向前推進(jìn)。刀盤裝上滾刀就像給盾構(gòu)機(jī)裝上一顆顆堅(jiān)硬的“牙齒”，專門用來碾碎堅(jiān)硬的巖石。由于特殊的地質(zhì)條件，張喜魁在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)途中會(huì)時(shí)時(shí)關(guān)注各項(xiàng)參數(shù)，參數(shù)異常的原因之一便是刀具磨損，此時(shí)，便是換刀班長張昌勇的“上場(chǎng)”時(shí)間?！　∥骶€“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)為常壓刀盤，對(duì)于張昌勇而言，換刀作業(yè)操作起來就簡單得多?！俺簱Q刀無需到盾構(gòu)機(jī)前端外部更換刀具，在內(nèi)部就可以實(shí)現(xiàn)換刀全流程。”張昌勇介紹稱，一次換刀作業(yè)則需要4個(gè)人相互配合?！捌渲袃扇耸秦?fù)責(zé)抽裝刀筒換刀具的，一人負(fù)責(zé)開關(guān)閘門，還有一個(gè)人開吊機(jī)。如果需要什么工具，開吊機(jī)的工人就會(huì)將工具吊到下面，相當(dāng)于后勤保障?！狈掀謲u航拍現(xiàn)場(chǎng)。海珠灣隧道橫跨海珠區(qū)和番禺區(qū)，該項(xiàng)目計(jì)劃于2025年建成通車。