近日，X8426次中歐班列滿載高端電子設(shè)備、新能源汽車零部件等貨物，緩緩駛出廣州國際港鐵路場站，奔赴波蘭。這標志著粵港澳大灣區(qū)中歐班列自2013年首趟開行以來，累計開行量正式突破5000列，橫跨亞歐的“鋼鐵絲路”邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，為大灣區(qū)高水平對外開放注入強勁動能。

　　作為連接粵港澳大灣區(qū)與亞歐大陸的重要物流通道，中歐班列的持續(xù)加密開行，彰顯了區(qū)域開放活力與物流服務(wù)實力。截至今年2月10日，大灣區(qū)中歐班列累計運輸貨物總值超2000億元、貨重約280萬噸，目前每周穩(wěn)定開行超30列，服務(wù)企業(yè)逾6000家，已構(gòu)建起連接大灣區(qū)與德國、波蘭、俄羅斯等20多個歐亞城市的高密度運輸網(wǎng)絡(luò)，成為貫通亞歐經(jīng)貿(mào)往來的“黃金通道”。

　　“第5000列中歐班列的開行，不僅是數(shù)量的跨越，更是服務(wù)能力的提質(zhì)升級?！眹F廣州局廣深鐵路物流中心大朗營業(yè)部經(jīng)理劉英杰表示，大灣區(qū)中歐班列具有穩(wěn)定高效的優(yōu)勢，鐵路運輸時間穩(wěn)定在15至18天，碳排放量僅為公路運輸?shù)钠叻种?，在復雜國際環(huán)境和極端天氣下，展現(xiàn)出更強的穩(wěn)定性與可靠性，為企業(yè)供應(yīng)鏈安全提供了堅實保障。

　　與此同時，智能化升級為班列高效運行注入新動能。隨著廣州國際港智能化建設(shè)持續(xù)推進，智能調(diào)度系統(tǒng)與自動化裝卸設(shè)備廣泛應(yīng)用，單列班列裝卸時間從6小時壓縮至4小時，口岸通關(guān)效率提升約30%，實現(xiàn)鐵路運輸與口岸通關(guān)無縫銜接，大幅提升了國際物流周轉(zhuǎn)效率。