道路通，百業(yè)興?！笆奈濉逼陂g，白云區(qū)堅(jiān)持以交通先行賦能區(qū)域發(fā)展，圍繞“四大樞紐”建設(shè)，持續(xù)完善高快速路網(wǎng)與市政道路系統(tǒng)，打通區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動(dòng)脈”，暢通城鄉(xiāng)融合“微循環(huán)”，為全域高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

　　打通區(qū)域脈絡(luò)

　　提升路網(wǎng)互聯(lián)互通水平

　　2025年6月28日，白云區(qū)西部的重要南北向城市主干道——黃金圍大道（鴉崗大道-北太路）正式建成通車，讓廣州國際港與廣清、廣佛肇等省高速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了高效銜接，大宗商品貨運(yùn)可以通過公鐵聯(lián)運(yùn)，將輻射范圍擴(kuò)大至粵港澳大灣區(qū)乃至華南地區(qū)，實(shí)現(xiàn)交通流向經(jīng)濟(jì)流的轉(zhuǎn)化。可以說，黃金圍大道不僅是白云區(qū)落實(shí)廣東省“百千萬工程”的標(biāo)桿項(xiàng)目，更是白云區(qū)“十四五”期間推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施完善、促進(jìn)產(chǎn)城融合發(fā)展的關(guān)鍵抓手。

　　2021年以來，白云區(qū)以“十一高兩快”高快速路網(wǎng)和“十一橫九縱”骨干路網(wǎng)為藍(lán)圖，持續(xù)打通交通要道。至2025年，全區(qū)推進(jìn)道路建設(shè)項(xiàng)目250個(gè)，累計(jì)完成投資任務(wù)464億元，實(shí)現(xiàn)黃金圍大道(鴉崗大道-北太路)、白云五線(廣花路-江人二路)等90個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建成通車，新建或改造道路里程約353公里，路網(wǎng)密度由2020年底的6.95公里/平方公里，增至2025年底的8公里/平方公里，顯著優(yōu)化了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力城鄉(xiāng)發(fā)展整體水平穩(wěn)步提升。

　　除此之外，針對北部農(nóng)村地區(qū)發(fā)展需求，白云區(qū)銜接鄉(xiāng)村振興、“百千萬工程”等重大部署，高質(zhì)量推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，2021年以來累計(jì)完成農(nóng)村公路升級改造126公里以及7座橋梁的重建和加固。在建設(shè)過程中，白云區(qū)因地制宜設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道、完善標(biāo)識標(biāo)線，整治交通黑點(diǎn)、消除安全隱患，有效提升了農(nóng)村路網(wǎng)的通行能力和安全性，為推動(dòng)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提質(zhì)增速夯實(shí)了重要的保障根基。

　　面向“十五五”，白云區(qū)蓄勢待發(fā)：到2030年，道路網(wǎng)總里程將達(dá)到2200公里，路網(wǎng)密度提升至8.5公里/平方公里。

　　區(qū)住房建設(shè)和交通局方面表示，下一步，白云區(qū)將加快推進(jìn)廣佛大橋二期、黃金圍大道北延段等跨區(qū)域通道建設(shè)，深化廣佛同城化和廣清一體化發(fā)展。同時(shí)，以民生需求為導(dǎo)向，推進(jìn)同寶路、沙太路等改造工程，暢通交通“微循環(huán)”，全面提升群眾出行體驗(yàn)，加速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力推進(jìn)“百千萬工程”，為建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)提供強(qiáng)有力的支撐。

　　提升樞紐能級

　　強(qiáng)化“空鐵港”交通格局

　　“十四五”期間，白云區(qū)緊扣“國際性綜合交通樞紐重要門戶”定位，全力推進(jìn)“四大樞紐”配套道路建設(shè)，促進(jìn)港產(chǎn)城深度融合，構(gòu)建“空鐵港”一體化交通格局。

　　2025年10月30日，廣州白云國際機(jī)場T3航站樓及第五跑道正式投運(yùn)，正式邁入“五條跑道+三座航站樓”運(yùn)營新時(shí)代。同期開通的廣州東環(huán)城際列車，更是將機(jī)場與廣州中心城區(qū)、南沙自貿(mào)區(qū)、佛山西站等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)高效串聯(lián)，構(gòu)建起“空鐵聯(lián)運(yùn)、多網(wǎng)融合”的現(xiàn)代化綜合交通體系，大幅縮短旅客通達(dá)時(shí)間，顯著提升白云機(jī)場對珠三角城市群的輻射帶動(dòng)作用，助力形成“1小時(shí)交通圈”，為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　持續(xù)優(yōu)化的還有廣州白云站周邊路網(wǎng)，白云二線、鐵路東線等項(xiàng)目的推進(jìn)，使這座擁有11臺24線規(guī)模的現(xiàn)代化鐵路客站更好地發(fā)揮“軌道上的大灣區(qū)”節(jié)點(diǎn)作用。廣州國際港一、二、三期建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，配套道路的建設(shè)，強(qiáng)化了這一國際物流樞紐與區(qū)域產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，為白云區(qū)融入全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)提供了便捷通道。

　　廣州火車站改擴(kuò)建工程配套項(xiàng)目同步進(jìn)行，抗英大道等道路的建設(shè)，將提升中心城區(qū)通勤效率，強(qiáng)化樞紐聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

　　“十四五”期間，新開通運(yùn)營的廣州地鐵十一、十二、十四號線二期經(jīng)過白云區(qū)，為群眾出行提供了便利。隨著各條地鐵新線路開通，白云區(qū)西北部實(shí)現(xiàn)快速軌道交通聯(lián)系，廣州白云站的綜合交通樞紐功能增強(qiáng)，白云區(qū)各個(gè)區(qū)域與廣州多個(gè)重要區(qū)域和交通樞紐緊密連接起來。

　　隨著一條條規(guī)劃軌道、道路相繼開通，白云區(qū)正以路為筆，繪就一幅城鄉(xiāng)融合、產(chǎn)城互動(dòng)、區(qū)域協(xié)調(diào)的高質(zhì)量發(fā)展新畫卷，為廣州實(shí)現(xiàn)老城市新活力、“四個(gè)出新出彩”作出更大貢獻(xiàn)。

華南快速干線南輔道（石沙路～廣花一路）通車試運(yùn)行。（資料圖片）