增城正式邁入高鐵時(shí)代　　9月26日上午8時(shí)30分，廣汕高鐵發(fā)出首趟G9726次列車　　9月26日8時(shí)30分，隨著廣汕高鐵首趟列車G9726次駛出，標(biāo)志著新建寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段（以下簡稱“廣汕高鐵”）開通運(yùn)營。同時(shí)，9時(shí)37分，廣汕高鐵在新塘站首次開行，增城從此邁入高鐵時(shí)代。廣汕高鐵開通后，由新塘站始發(fā)，廣州到汕尾的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮到40分鐘左右?！　V汕高鐵與規(guī)劃的寧波至溫州至福州高鐵、即將開通的福州至廈門高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預(yù)計(jì)年內(nèi)開通的汕頭至汕尾高鐵，將組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)的寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，將極大地便利沿線群眾出行，對助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義?！　∵\(yùn)營初期每日開行 動車組列車最高達(dá)29對　　廣汕高鐵起自廣州市增城區(qū)新塘站，經(jīng)廣州市增城區(qū)，惠州市博羅縣、仲愷高新區(qū)、惠陽區(qū)、惠城區(qū)、惠東縣，深汕合作區(qū)，汕尾市海豐縣，接入汕尾市區(qū)汕尾站，正線全長200公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾等8座車站，其中，新塘站和汕尾站為既有車站，其他6座車站為新建車站?！　V汕高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營。開通運(yùn)營初期，國鐵集團(tuán)日均開行動車組列車最高達(dá)29對，其中，廣州東至河源東2對、惠州北3對、汕尾7對、揭陽3對、潮汕2對、汕頭9.5對、梅州西2.5對。四季度調(diào)圖后，每日開行動車組列車最高達(dá)43對，其中，廣州東至河源東6對、惠州北5對、汕尾6對、揭陽3對、潮汕（汕頭、梅州西）17對，廣州東站至汕尾站間最快73分鐘可達(dá)；深圳北至汕尾4對、潮汕（梅州西）2對，深圳北站至汕尾站間最快70分鐘可達(dá)?！　‘?dāng)天，記者搭乘首趟列車G9726次列車體驗(yàn)乘車環(huán)境。據(jù)介紹，本趟列車共設(shè)有538個(gè)二等座、28個(gè)一等座、121個(gè)商務(wù)座，定員578人，最大載客量635人。同時(shí)，廣汕高鐵采用車型均為復(fù)興號智能動車組，實(shí)現(xiàn)Wi-Fi全覆蓋，座位上設(shè)有普通充電插座和usb充電口，方便旅客充電和上網(wǎng)?！皬?fù)興號高鐵很寬敞，坐起來很舒服很平穩(wěn)?！?3分鐘后，G9726次列車順利到達(dá)汕尾站，乘客對乘坐體驗(yàn)大為贊賞?！　⌒绿琳緸閺V汕鐵路規(guī)模最大車站 站臺層平面布局7臺17線　　26日當(dāng)天，新塘站正式亮相。新塘站屬于廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的東區(qū)樞紐中心，項(xiàng)目自2021年4月開工建設(shè)，車站站型為線正上式站，車站流線為上進(jìn)上出，站房為高架候車室的高架站房，其中站房工程建筑面積5萬平方米、配套工程13.4萬平方米，站臺層平面布局為7臺17線?！　⌒绿琳臼菑V汕高鐵各站房中規(guī)模最大的車站，設(shè)計(jì)深度融入城市空間，外觀如龍舟，頂如風(fēng)，尾如浪，寓意著與列車一起百舸爭流，屋面的采光窗與肌理形式酷似增城掛綠荔枝的表皮肌理，宛若仙女的青紗白裙，既體現(xiàn)了獨(dú)特的嶺南文化，又呼應(yīng)其所在廣州市增城區(qū)的白水仙瀑。室內(nèi)設(shè)計(jì)采用了從荔枝表皮材料中提取的元素，體現(xiàn)了“四望崗上摘掛綠，白水仙境迎客來”的創(chuàng)意?！　“磳?shí)際情況和工作區(qū)劃分，新塘站劃分為主站房及南北綜合作業(yè)區(qū)、西側(cè)停車場、東側(cè)停車場、站臺層、屋面層共五個(gè)網(wǎng)格區(qū)域，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化管理。同時(shí)按照集中部署、三級應(yīng)用的架構(gòu)，全面整合旅客服務(wù)、客運(yùn)管理、應(yīng)急指揮和設(shè)備管理 4大系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)車站設(shè)備設(shè)施的資產(chǎn)管理狀態(tài)監(jiān)控、運(yùn)維管理、能效管控和輔助決策評價(jià)等功能?！　∧壳?，廣汕高鐵在新塘站通過廣深三四線聯(lián)通至廣州東站，通過博羅至惠州北站聯(lián)絡(luò)線和惠州南站至仲愷站聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)與贛深高鐵的有效聯(lián)通?！　⊥瑫r(shí)，廣州動車段新塘動車運(yùn)用所已于今年8月正式投入使用，建有雙列位檢查庫線4條，存車線16條，最大存車能力為46標(biāo)準(zhǔn)組，主要承擔(dān)廣汕、汕汕鐵路開行動車組的運(yùn)用檢修工作。為迎接9月26日廣汕高鐵正式開通運(yùn)營，廣州動車段新塘動車運(yùn)用所加大動車組設(shè)備檢查力度，確保動車組安全運(yùn)行萬無一失?！澳壳?，我們?nèi)站鶛z修4組動車組，為保障廣汕高鐵用車，我們組建黨員攻關(guān)隊(duì)，集中對動車組的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行整修?！毙绿羷榆囘\(yùn)用所副主任張金發(fā)表示。 　　化通達(dá)優(yōu)勢為資源集聚優(yōu)勢 增城加速打造“新廣州”　　廣汕高鐵的開通，增城備受關(guān)注。從路網(wǎng)建設(shè)看，廣汕高鐵在廣州境內(nèi)設(shè)有新塘站和增城站兩個(gè)站點(diǎn)，其中，新塘站是新建廣汕高鐵始發(fā)站，也是廣汕高鐵規(guī)模最大的高鐵站。增城站則是廣汕高鐵進(jìn)入廣州市境內(nèi)的“第一站”，為廣州向東對外聯(lián)系的樞紐門戶?！　「鶕?jù)廣州樞紐現(xiàn)狀及對外鐵路規(guī)劃，以廣州樞紐為中心，向北有京廣既有線、京廣客專；向西有廣茂既有線、南廣鐵路、貴廣鐵路、深茂鐵路；向南有廣珠鐵路；向東南有既有廣深四線、廣深港客專等線路。唯有東向?yàn)橐?guī)劃空白，廣汕線路的建設(shè)正好填補(bǔ)廣州樞紐向東的空白地帶，加強(qiáng)廣州向東的輻射能力，并與上述各快速鐵路在廣州樞紐相互溝通，是廣東省區(qū)域鐵路重要的聯(lián)絡(luò)干線?！　〗?jīng)濟(jì)社會發(fā)展方面，對增城而言，通達(dá)的交通優(yōu)勢是轉(zhuǎn)化為資源集聚優(yōu)勢的重要抓手。當(dāng)前，廣州市委賦予東部中心“現(xiàn)代活力核”的全新戰(zhàn)略定位。作為東部中心的重要承載區(qū)，是廣州實(shí)現(xiàn)老城市新活力、提升城市量級能級的關(guān)鍵?！　‘?dāng)前，增城產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度、經(jīng)濟(jì)總體量、人口規(guī)模等對標(biāo)“東部中心”戰(zhàn)略要求，打造廣州東部門戶的城市形象仍有較大提升空間。廣汕高鐵貫通連接京廣、京港、杭深、廣深鐵路干線，通過高快速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的延伸和TOD土地綜合開發(fā)，有助于優(yōu)化線路沿線地區(qū)城鎮(zhèn)空間要素配置，促進(jìn)樞紐站點(diǎn)與周邊城鎮(zhèn)道路高質(zhì)量銜接，加快實(shí)現(xiàn)廣州都市圈與東部地區(qū)之間人流、資金流、信息流等要素高效流動，進(jìn)一步凸顯增城對資源的“虹吸”能力，加速項(xiàng)目、資源、人才等高端資源集聚，助力增城加快建設(shè)“新廣州”。