市交通運(yùn)輸部門多措并舉降低道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)對通行的影響　　為最大限度降低道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)占道施工對群眾生活和出行的影響，市道路養(yǎng)護(hù)中心圍繞安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)，多措并舉，在科學(xué)化、規(guī)范化、高效化、信息化等方面下功夫著力解決好人民群眾急難愁盼問題，持續(xù)提升群眾公路出行的滿意度以及獲得感、幸福感、安全感?！　】茖W(xué)組織，妥善處理好人、車、路矛盾。市道路養(yǎng)護(hù)中心通過貫徹落實(shí)周期性、均衡性和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，加快完善科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策體系，提升轄區(qū)普通國省干線公路服務(wù)能力。針對管轄路段多處于城鄉(xiāng)接合部，人口眾多、車輛繁忙的實(shí)際情況，市道路養(yǎng)護(hù)中心著眼群眾出行體驗(yàn)，主動征集公安交管、屬地政府及村委等各方意見，在強(qiáng)化交通安全組織、縮小養(yǎng)護(hù)作業(yè)長度、避開交通高峰、采取降塵減噪措施、縮短路面養(yǎng)生時間等多方面優(yōu)化，妥善處理好人、車、路的矛盾。一是根據(jù)具體的作業(yè)內(nèi)容及現(xiàn)場交通勘查的實(shí)際情況，科學(xué)制定作業(yè)現(xiàn)場交通組織方案，并在實(shí)施過程中實(shí)行動態(tài)評估，動態(tài)優(yōu)化交通組織和圍蔽范圍，做到“圍即作業(yè)，工完即撤”，盡可能壓縮、減少占道面積和占用時間。二是強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)力量合理投入，使人、材、設(shè)備投入與工期要求相匹配，充分滿足進(jìn)度所需。同時注重加強(qiáng)工序管理，一個工序緊扣一個工序進(jìn)行，防止出現(xiàn)空檔。2022年3月9日，市道路養(yǎng)護(hù)中心東城養(yǎng)護(hù)所在發(fā)現(xiàn)省道116線大窩橋橋梁伸縮縫處出現(xiàn)混凝土裂縫后，迅速組織搶修，共集結(jié)專業(yè)隊(duì)機(jī)械手、養(yǎng)護(hù)工、安全員等13名，調(diào)配養(yǎng)護(hù)車3臺、挖掘裝載機(jī)1臺、照明燈車1臺、電鎬3臺、電焊機(jī)2臺、小型水泥攪拌機(jī)1臺，配置充足的燈光警示設(shè)施和施工圍蔽設(shè)施。工作人員組織有序、爭分奪秒，快速鑿除伸縮縫損壞處兩側(cè)混凝土，修整、補(bǔ)充預(yù)埋鋼筋，對伸縮縫與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接等，并選用性能穩(wěn)定、凝結(jié)速度快且耐用的新型快干高強(qiáng)混凝土填充伸縮縫，實(shí)現(xiàn)修復(fù)作業(yè)快速、高效、耐久，縮短恢復(fù)通車時間。經(jīng)過8小時的奮戰(zhàn)，3月10日凌晨5時，施工基本完成，并在當(dāng)天上午10點(diǎn)恢復(fù)通車。三是選擇合適作業(yè)時機(jī)，實(shí)行錯峰作業(yè)。通過調(diào)查合理選定交通量較少時段進(jìn)行作業(yè)，包括錯開上、下班（學(xué)）時的車流高峰等，避免出現(xiàn)交通擁堵。　　規(guī)范管理，做好占道作業(yè)監(jiān)督檢查。市道路養(yǎng)護(hù)中心不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，進(jìn)一步推進(jìn)公路管理制度體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)，依托各類平臺和設(shè)備，持續(xù)規(guī)范所管轄高速公路占道作業(yè)安全管理。一是規(guī)范占道作業(yè)進(jìn)場程序。依托“高智通”平臺進(jìn)行占道作業(yè)申請審核，全面落實(shí)第三方單位占道圍蔽作業(yè)進(jìn)場提前報備工作；建立微信“多方聯(lián)動群”，通過第三方單位在群里動態(tài)上報進(jìn)退場信息，及時了解實(shí)際情況，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類占道作業(yè)時間，盡量避免車流高峰期施工，最大限度降低對通行的影響。例如，鳳凰山隧道公司在所轄牛鼻山、鳳凰山等隧道交安、土建、機(jī)電養(yǎng)護(hù)中，及時關(guān)注占道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)標(biāo)識標(biāo)志翻新、坑槽修補(bǔ)、設(shè)備保養(yǎng)等施工時間，減少隧道圍蔽長度，避免反復(fù)圍蔽。二是重點(diǎn)加強(qiáng)占道作業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立行立改，不能現(xiàn)場落實(shí)的停工撤場，復(fù)查合格后再繼續(xù)施工。三是在行車道占道作業(yè)中增設(shè)防撞車，進(jìn)一步增強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的警示及安全防護(hù)水平。啟用智能圍蔽預(yù)警燈，與在線地圖聯(lián)動，將現(xiàn)場占道作業(yè)圍蔽情況與手機(jī)在線地圖聯(lián)動，及時提醒行駛車輛前方路段路面緊急占道情況，提醒車主提早做好變道準(zhǔn)備?！　⒂弥悄車晤A(yù)警燈　　高效作業(yè)，快速修補(bǔ)技術(shù)縮短恢復(fù)通車時間。充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對公路建管養(yǎng)工作的支撐引領(lǐng)作用，加強(qiáng)對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等“四新”技術(shù)的研發(fā)和引入使用，提升公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)含量和科技水平，低道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)對路面行車的影響。為解決汛期雨天應(yīng)急修補(bǔ)路面難題，中心組織對多種材料進(jìn)行反復(fù)探索與研究，并圍繞若干新材料的試點(diǎn)應(yīng)用進(jìn)行跟蹤對比，最終篩選出“高耐久水反應(yīng)型瀝青修補(bǔ)料（RA冷補(bǔ)料）”這一效果較好的新型修補(bǔ)材料。相對于傳統(tǒng)的冷補(bǔ)料，該新型材料在有水環(huán)境下可以快速硬化，因此可以帶水施工，強(qiáng)度增長更快、耐久性更高、壽命更長，施工快速方便、開放交通快，能更好地適應(yīng)持續(xù)雨水期間的路面坑槽修復(fù)工作。目前，在國道228線新廣一路、省道111線廣珠路、省道257線市南路、國道105線廣從公路等路段的養(yǎng)護(hù)作業(yè)中使用該種新型修補(bǔ)材料，效果良好，進(jìn)一步提高雨后瀝青路面坑槽病害處置工作質(zhì)效，群眾出行安全更有保障。　　在橋梁伸縮縫混凝土維修中推廣使用新型材料“路面快速修補(bǔ)混凝土”，施工攪拌澆筑至收漿可在二十分鐘內(nèi)完成，三十分鐘內(nèi)完全凝結(jié)，使原來封閉車道交通3~5天的養(yǎng)護(hù)時間縮短至2~3小時，提高日常小維修的效率，避免長時間封閉交通造成的交通堵塞。如在省道111線迎賓高架橋伸縮縫混凝土維修作業(yè)中使用該材料，節(jié)省了大約96小時的作業(yè)時間，提高作業(yè)效率，做到盡早還路于民；采購適合養(yǎng)護(hù)快速作業(yè)的先進(jìn)小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械，如微型、小型挖掘機(jī)、小型銑刨機(jī)、小型攤鋪機(jī)、小型壓路機(jī)、抓斗清淤車等，利用其方便靈活、便于運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)加快完成小修養(yǎng)護(hù)作業(yè)， 推動養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、機(jī)械小型化，最大限度減少對作業(yè)路面的車道占用，大幅提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率和質(zhì)量?！　⌒畔①x能，提高巡檢效率提升服務(wù)效能。加快推進(jìn)公路信息化建設(shè)，著力提升公路綜合管養(yǎng)能力和服務(wù)效能。例如，通過在道路井蓋加裝預(yù)警系統(tǒng)，利用傳感器及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對井蓋狀態(tài)的主動感知、實(shí)時監(jiān)控和異常報警功能，提升路面井蓋安全風(fēng)險管控能力，一旦井蓋發(fā)生非法開啟、位移、水浸等異常情況，裝置便會自動報警，并通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報警信息，通知維護(hù)人員在第一時間進(jìn)行處置，從而提高工作效率，及早排除各種隱患。東城養(yǎng)護(hù)所目前在管轄的國道324線有關(guān)路段上累計(jì)加裝50個井蓋預(yù)警系統(tǒng)，最大限度保障有關(guān)公共設(shè)施和行人、車輛出行等安全。在路面井蓋加裝預(yù)警系統(tǒng)　　在所管轄的高速公路管養(yǎng)方面，鳳凰山隧道公司搭建集成式智慧高速運(yùn)營管理平臺，依托智慧平臺，實(shí)現(xiàn)交通綜合管理、突發(fā)事件應(yīng)急處置、日常任務(wù)管理的智能化。全線現(xiàn)有229路高清圖像視頻監(jiān)控，每5~8分鐘對全線覆蓋巡查巡檢，可實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)路段“一鍵操作”式自動輪巡，能夠有效提升異常事件的發(fā)現(xiàn)效率，為應(yīng)急處置爭取寶貴時間。10月26日晚高峰時段，當(dāng)班監(jiān)控員在視頻中發(fā)現(xiàn)鳳凰山隧道路段西行北二環(huán)蘿崗入口A匝道車流異常，通過調(diào)出點(diǎn)位攝像頭的監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)，在K0+870M路段慢車道發(fā)生追尾。工作人員第一時間通知路政、拯救、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)人員到場處理，有序完成現(xiàn)場處置，及時恢復(fù)交通，有效避免次生事故發(fā)生；通過公路資產(chǎn)智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)查看設(shè)備狀態(tài)、跟蹤維修進(jìn)度，對重要路段和重點(diǎn)部位進(jìn)行全覆蓋檢查?！　∠乱徊?，市道路養(yǎng)護(hù)中心將把黨的二十大精神貫穿到工作全過程、各方面，切實(shí)立足道路管養(yǎng)主責(zé)主業(yè)，做到公路工作做到哪里，為民服務(wù)就延伸到哪里，努力為群眾營造“暢、安、舒、美”的出行環(huán)境，真正做到便民、利民、惠民。