南大干線西段已完成主線主體結(jié)構(gòu)　?。洗蟾删€西段主線主體結(jié)構(gòu)）　　目前，南大干線西段已完成東新高速至國道G105段主線主體結(jié)構(gòu)、番禺大道節(jié)點立交南北向主線跨線橋及東西向主線下穿隧道主體結(jié)構(gòu)?！　M貫粵港澳交通大動脈，促進(jìn)大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展　　南大干線項目是廣州市、番禺區(qū)兩級共建的省市重點市政工程，項目位于粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地，西起東新高速西側(cè)鐘三路，東至蓮花大道，全長30千米。項目由廣州市交通運輸局主管，廣州市中心區(qū)交通項目管理中心、廣州新中軸建設(shè)有限公司、番禺區(qū)交通運輸局共同組織實施建設(shè)，其中番禺大道節(jié)點立交由廣州市第一市政工程有限公司承包實施。項目按城市快速路設(shè)計，道路紅線寬度47-90米，按主輔分離式設(shè)計，主線雙向六至八車道，設(shè)計行車速度60-80千米/小時。全線共設(shè)立交23處，包含互通式立交5座，下穿隧道8座，跨線橋10座。往西通過番海大橋與佛山市銜接，往東可通過擬建蓮花山過江通道與東莞市相連，往南連接國家級自貿(mào)區(qū)-南沙新區(qū)，是粵港澳大灣區(qū)橫向交通的重要動脈，建成后將有助于緩解不斷增長的交通壓力并提升沿線城市發(fā)展層次及愿景。此外，南大干線還是一條大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)“中軸”。它串聯(lián)起廣州南站地區(qū)、長隆萬博片區(qū)、大石先進(jìn)制造和科技創(chuàng)新園區(qū)、廣州國際科技創(chuàng)新城、廣州大學(xué)城、番禺汽車城、東部蓮花灣等七個重大平臺，可進(jìn)一步強(qiáng)化廣州在大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展中的核心引擎功能?！　∈袇^(qū)協(xié)同作戰(zhàn)，共克建設(shè)難題　　由于干線建設(shè)線路長，沿線東西橫跨5個街鎮(zhèn)，34個行政村，上跨或下穿東新高速、G105國道、新光快速、番禺大道、漢溪大道、南沙港快速、新化快速、石化大道、東二環(huán)高速、金山大道、蓮花大道等25條市政道路或高速路，工程建設(shè)面臨著協(xié)調(diào)主體多、難度大，作業(yè)面狹小等難題。為破解上述難題，市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，定期深入工地一線調(diào)研協(xié)調(diào)工程實施推進(jìn)。市交通運輸局及時組織召開協(xié)調(diào)會解決上報議題，并多次開展現(xiàn)場調(diào)研、現(xiàn)場辦公，積極推進(jìn)項目進(jìn)展。為破解征地拆遷難題，番禺區(qū)政府積極采取區(qū)委、區(qū)政府雙督辦模式，定期召開協(xié)調(diào)會協(xié)調(diào)解決工程推進(jìn)的實際問題。市中心區(qū)交通項目管理中心嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)包案制度，與番禺區(qū)相關(guān)部門建立起順暢的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，對工程推進(jìn)難題采用清單銷賬式管理模式，制定科學(xué)方案、逐一攻克，切實當(dāng)好項目推進(jìn)的“排頭兵”?！　|段已開通，西段春節(jié)前將完成局部貫通　　項目各標(biāo)段自2017年9月陸續(xù)開工以來，在市區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視、各相關(guān)部門支持協(xié)同下，各參建單位通力合作、掛圖作戰(zhàn)，大力推進(jìn)項目建設(shè)。由市中心區(qū)交通項目管理中心負(fù)責(zé)建設(shè)的南大干線東段市新路至蓮花大道總長14.24千米，已于2021年6月30日開通試運行，為新造鎮(zhèn)、化龍鎮(zhèn)沿線居民及廣汽產(chǎn)業(yè)園提供便利的通行條件。待西段完工開通后，將進(jìn)一步促進(jìn)完善佛廣莞都市圈高（快）速干線路網(wǎng)和提升市民出行品質(zhì)?！　∠乱徊?，市交通運輸部門將繼續(xù)加強(qiáng)與番禺區(qū)政府的協(xié)作，共同完成南大干線的各項建設(shè)任務(wù)，確保2023年6月前全線開通，為廣州交通運輸高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。