市港務局多措并舉、提質(zhì)增效集裝箱作業(yè)效率位居全球20大集裝箱港口首位　　近日，上海航運交易所發(fā)布2023年2月全球主要港口遠洋干線國際集裝箱船舶時效排名，廣州港以平均在港時間0.8天的綜合效率、平均在泊時間0.54天的裝卸效率位列全球20大集裝箱港口首位，遠遠領(lǐng)先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均時長?！　〗陙?，市港務局錨定港航高質(zhì)量發(fā)展，堅持對標世界一流集裝箱樞紐港，強化基礎(chǔ)能級、優(yōu)化服務模式、智慧數(shù)字賦能、暢通集疏運體系、推進通關(guān)便利化，全力提升廣州港集裝箱通過效能?！　娀A(chǔ)能級 提升通過能力　　據(jù)廣州市港務局相關(guān)負責人介紹，該局著力統(tǒng)籌疫情防控和航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重大項目建設(shè)難點痛點取得突破性進展，廣州港航業(yè)在廣州建設(shè)重要國家中心城市和國際綜合交通樞紐中的基礎(chǔ)支撐作用更加凸顯。廣州港出海航道實現(xiàn)南沙港區(qū)至珠江口66.6公里航段滿足10萬噸級集裝箱船和15萬噸級集裝箱船雙向通航，通航管制船舶同比減少約40%；環(huán)大虎島公用航道工程交工驗收并按新標準開通使用，有效提升廣州港出海航道南沙以北航段通航等級，大幅降低主航道南段的船舶等待時長和通航密度，南沙港區(qū)通過能力得到充分釋放，集裝箱接卸能力大幅提升。　　優(yōu)化服務模式 縮短待泊時長　　2023年3月24日0時，伴著點點星光，最大載箱量24188 標箱的“東方西班牙”輪仿佛海上城堡般緩緩駛?cè)霃V州南沙港港池。廣州港引航員指揮著四條大馬力拖輪，將船穩(wěn)穩(wěn)地靠入南沙集裝箱碼頭八泊位。3月24日16：30時，在引航員的引領(lǐng)下，該輪漸漸駛離，在泊時長僅為13個小時，世界最大型集裝箱船首航南沙任務圓滿完成。　　市港務局高效統(tǒng)籌出海航道、引航、錨地和調(diào)度“四統(tǒng)一”管理，科學調(diào)度引航，精準實施計劃。為提升船舶調(diào)度效率，啟動綜合調(diào)度管理與指揮平臺建設(shè)，優(yōu)化船舶統(tǒng)一管理平臺（二期）并推出移動客戶端，滿足企業(yè)24小時計劃申報需求。1-2月，進出廣州港港船舶7420艘次，同比增長3.3%。針對大型集裝箱班輪進出港，市港務局優(yōu)先協(xié)調(diào)，安排調(diào)度專員全過程跟蹤服務重點船舶。通過航道疏浚等逐步優(yōu)化航道會遇條件，合理安排跨江工程等航道管制窗口，充分挖掘通航潛力，縮短侯泊時間。同時，建立完善與碼頭、代理公司等多方直接溝通機制，跟蹤落實出口船完貨進度，利用信息化手段實時監(jiān)控船位。廣州港引航站新建2艘高速引航交通船，確保引航員準點登輪全天候引航，實現(xiàn)了南沙集裝箱船舶引航服務“零等待”?！　≈腔蹟?shù)字賦能 港航創(chuàng)新蝶變　　南沙港區(qū)四期自動化碼頭上空無一人，一輛輛應用北斗導航系統(tǒng)的無人駕駛IGV車來回穿梭，與集裝箱實現(xiàn)精準對接，作為全自動化集裝箱碼頭的“廣州方案”，目前南沙港區(qū)四期工程主體已完成，正在進行剩余收尾和疏浚施工，同步進行設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試工作，未來將為推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量合作，構(gòu)建高水平對外開放門戶樞紐發(fā)揮積極作用?！　∧壳埃仙掣蹍^(qū)三期自動化堆場土建工程已完成驗收，與堆場一、二期項目形成集裝箱年通過能力297萬標箱的自動化堆場集群。廣州港集裝箱智能理貨中心已設(shè)立，廣州港外輪理貨公司相繼研發(fā)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭岸橋的遠程視頻理貨、集裝箱號OCR自動識別技術(shù)、門座式起重機集裝箱智能理貨、“地空一體化”AI+OCR識別和自動識別箱損等多項技術(shù)，開創(chuàng)了行業(yè)智能理貨先河，為碼頭多裝快卸提供了有力的技術(shù)支撐?！　〗?，中遠海運特運成功為紙漿COA客戶簽發(fā)首張電子提單——這是基于區(qū)塊鏈技術(shù)電子提單在全球航運非集裝箱領(lǐng)域的重大突破。本次區(qū)塊鏈電子提單的成功簽發(fā)，意味著中遠海運特運區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)了從0到1的突破。未來將聚焦“提升客戶體驗”，全面推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、業(yè)務協(xié)同升級和客戶服務升級，依托數(shù)字航運平臺及區(qū)塊鏈電子提單技術(shù)，為客戶貿(mào)易提供更便捷的一體化解決方案?！　　皠?chuàng)新蝶變、數(shù)智領(lǐng)航”，下一步，廣州港將繼續(xù)推動科技創(chuàng)新發(fā)展，提升港航自主研發(fā)能力，促進港航產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)、科技研發(fā)企業(yè)等開展合作，推動航運科技研究、航運+互聯(lián)網(wǎng)、智能航運等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進建立“產(chǎn)、學、研”與港航成果轉(zhuǎn)化的協(xié)同創(chuàng)新鏈條，創(chuàng)新引領(lǐng)港航高質(zhì)量發(fā)展。　　推進通關(guān)便利化提速口岸效能　　市港務局大力協(xié)調(diào)關(guān)檢部門實行“查檢合一”、“提前申報、抵港放行”、口岸“5+2”通關(guān)等監(jiān)管新模式，推進跨部門一次性聯(lián)合登臨檢查，達到“一次申報、一次查驗、一次放行”，集裝箱貨物口岸放行時間持續(xù)縮短，以南沙港區(qū)為離境港的啟運港退稅政策正式落地實施。　　同時建設(shè)廣州國際貿(mào)易“單一窗口”，建立企業(yè)、港口和海關(guān)等口岸監(jiān)管部門信息共享、數(shù)據(jù)聯(lián)動機制，南沙口岸實現(xiàn)外貿(mào)進口業(yè)務首單全流程電子化操作，辦單時效從1小時縮短為3分鐘，進一步縮短放行時間。