廣州引航保供保暢勇?lián)?dāng)　　自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，廣州港引航站上下一心，共克時(shí)艱，在保障民生、進(jìn)出口貿(mào)易和能源等運(yùn)輸通道穩(wěn)定暢通方面發(fā)揮了積極作用，高效統(tǒng)籌疫情防控、引航服務(wù)和引航安全各項(xiàng)工作。近日，引航站在保障船舶正常進(jìn)出港的基礎(chǔ)上安全順利地完成3次特殊的引航作業(yè)，為保供保暢貢獻(xiàn)引航力量?！　∫I(lǐng)染疫船舶進(jìn)出港。巴拿馬籍某船舶擬靠泊廣州港，該輪裝載有近12000噸成品棕櫚液油，接到該船員核酸自測(cè)陽(yáng)性的信息后，廣州港引航站認(rèn)真研究，科學(xué)制定引航方案和應(yīng)急預(yù)案，并與港航相關(guān)單位加強(qiáng)溝通協(xié)作，保障船舶能夠如期靠泊卸貨，為碼頭生產(chǎn)解決了燃眉之急?！　≈δ霞Z碼頭建設(shè)。載有4臺(tái)門吊的“永威海工”輪擬靠泊南糧二期10萬(wàn)噸級(jí)碼頭，該輪因載有門吊重心高，水面以上高度達(dá)73.5米，受風(fēng)影響大，不易把定，操縱十分困難，且中途要經(jīng)過(guò)正在施工建設(shè)深中通道橋索。此外，靠泊的碼頭尚處于施工建設(shè)中，港池水域條件受限，恰好遇到強(qiáng)對(duì)流天氣，極大地增加了靠泊難度。引航站制定詳細(xì)的引航方案和應(yīng)急預(yù)案，盡量利用落潮時(shí)間進(jìn)港，根據(jù)風(fēng)力風(fēng)向和水流及時(shí)調(diào)整船舶，并加強(qiáng)與進(jìn)出港航行的其他船舶溝通。最終，該輪安全靠泊，本次任務(wù)也是引航站首次引領(lǐng)船舶靠泊南糧二期10萬(wàn)噸級(jí)碼頭。　　重載船首靠南沙四期。引航站首次引領(lǐng)重載集裝箱船“中良鴻佳”輪試靠南沙四期碼頭，該輪吃水達(dá)12.4米，是迄今為止靠泊南沙四期吃水最深的船舶。因?yàn)榇a頭港池水域受限，特別是口門只有部分水域能夠通航，流急且轉(zhuǎn)向角度達(dá)60°，當(dāng)班引航員根據(jù)當(dāng)天的潮高選擇合適的時(shí)間窗口靠泊，抵達(dá)南沙四期碼頭對(duì)開(kāi)水域時(shí)，充分考慮當(dāng)時(shí)的風(fēng)流和水流因素，在拖輪的協(xié)助下，順利靠妥碼頭。該輪作為廣州引航首次引領(lǐng)重載船靠泊南沙四期，為南沙四期碼頭投產(chǎn)使用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為提升廣州南沙港發(fā)展貢獻(xiàn)引航力量?！　〕跣娜缗?、使命在肩。廣州港引航站以維護(hù)國(guó)家主權(quán)，保障船舶、港口和水域安全，服務(wù)港口生產(chǎn)發(fā)展為己任，按照疫情要防住，經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住，發(fā)展要安全的要求，堅(jiān)守水上國(guó)門，為進(jìn)出廣州港水域的中外籍船舶提供引航服務(wù)。2022年1-5月，引航站克服人手緊張困難，共安全引領(lǐng)6612艘次，其中引領(lǐng)靠泊南沙港區(qū)集裝箱船舶3365艘次，同比增長(zhǎng)8.62%。他們用切實(shí)行動(dòng)守護(hù)著珠江航運(yùn)“大動(dòng)脈”，保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。