近日，第七屆國際港口管理局圓桌會議（Port Authority Round-table，以下簡稱ＰＡＲ）在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行，新加坡海事港口管理局、荷蘭鹿特丹港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港、韓國釜山港、日本神戶港、美國西雅圖港、西班牙巴塞羅那港、上海交通運(yùn)輸局、寧波港等14個(gè)港口代表以線上線下不同形式參加了會議。鑒于新冠肺炎疫情原因，廣州市港務(wù)局組織人員以線上形式參會。

　　PAR會議由新加坡海事港口管理局發(fā)起，至今已經(jīng)成功舉辦六屆，是世界主要大港參與的峰會。今年P(guān)AR會議主題為“重塑貿(mào)易新時(shí)代 ”，共分為4個(gè)議題，分別是中斷-港口在實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈彈性和連接方面的作用，數(shù)字化-合作、協(xié)作與貿(mào)易的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，脫碳-建設(shè)可持續(xù)的港口運(yùn)營和支持-氣候變化行動，多樣化--港口作為全球貿(mào)易促進(jìn)者的不斷演變的作用。全球知名專家和與會人員圍繞四個(gè)議題展開了深入的交流探討。

　　新加坡海事港口管理局首席執(zhí)行官柯麗芬女士介紹了新加坡港在供應(yīng)鏈彈性、業(yè)務(wù)連續(xù)性和風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)備、應(yīng)急預(yù)案等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，她表示，“更緊密的合作和提高貨物流動的可見度，將對保持供應(yīng)鏈平穩(wěn)和安全流動大有幫助。”

　　沙特港務(wù)局總裁顧問MR. Rayan A;bakri介紹了單一窗口推廣應(yīng)用情況，以及在提高港口效率與生產(chǎn)力等方面發(fā)揮的作用，他希望，“世界各港口間能積極開展跨境合作，應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)攻擊，保障數(shù)據(jù)安全?！?/span>

　　市港務(wù)局副局長、一級巡視員袁越，規(guī)劃處（法規(guī)處）龐任青受邀參加第二議題，介紹了廣州港數(shù)字孿生碼頭平臺方面的經(jīng)驗(yàn)。2021年12月，廣州港的數(shù)字孿生碼頭平臺上線發(fā)布。該平臺由廣州港自主研發(fā)，應(yīng)用在油品碼頭基礎(chǔ)上，使用了BIM建模、物聯(lián)網(wǎng)及激光測距等技術(shù)，擁有船舶調(diào)度、人員定位、管道傳感、潮汐監(jiān)控等功能，實(shí)現(xiàn)了碼頭全景虛擬化運(yùn)作。數(shù)字孿生技術(shù)采用數(shù)字三維建模技術(shù)，比傳統(tǒng)BIM建模有著更高的精度，更好的顯示效果，以及更高的開發(fā)效率，實(shí)際運(yùn)行效果達(dá)到游戲CG水平。該平臺優(yōu)化了碼頭生產(chǎn)運(yùn)作管理流程，實(shí)時(shí)打通經(jīng)營、生產(chǎn)、安全、信息流，形成與現(xiàn)實(shí)平行又交換的虛擬孿生平臺。建立數(shù)字孿生模型，可以解決集裝箱碼頭堆場空間資源問題（集裝箱堆場存儲、堆場資源的預(yù)測等），還可以解決設(shè)備資源問題（場橋覆蓋不足、運(yùn)營不平衡）以及規(guī)劃調(diào)度精細(xì)化問題。此外，通過該平臺的數(shù)字演練進(jìn)行指標(biāo)分析，可以有針對性地對智能模塊進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，從而有效解決集裝箱碼頭堆場生產(chǎn)運(yùn)營過程中的問題。

　　近年來，廣州港在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中主動尋求突破，走在全國前列。全力打造的粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動化碼頭——廣州港南沙四期工程是全球首個(gè)采用北斗導(dǎo)航的自動化碼頭，將推動5G智慧港口應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)部署在大灣區(qū)落地，樹立港口行業(yè)標(biāo)桿。此外，廣州港引入港口大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主要港區(qū)集裝箱碼頭智能理貨全覆蓋，提高進(jìn)出口貨物流通效率。目前，外輪理貨已在黃埔老港碼頭、南沙港三期碼頭實(shí)現(xiàn)集裝箱智能理貨常態(tài)化應(yīng)用，南沙港二期碼頭已經(jīng)完成建設(shè)投入使用。