3月28日，廣州南沙龍穴島南部海域現(xiàn)場作業(yè)如火如荼，作為粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通核心項目，廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭水工主體結(jié)構(gòu)正式動工，標志著這項總投資約75億元的“超級工程”邁入重要施工階段。

　　這座承載著國家戰(zhàn)略的現(xiàn)代化碼頭，規(guī)劃建設2個15萬噸級和2個10萬噸級通用泊位，配套14個3000噸級駁船泊位。自2023年12月28日啟動以來，已完成陸域形成吹填施工，此前正在進行港池疏浚及真空聯(lián)合堆載預壓地基處理。此次動工的水工主體結(jié)構(gòu)涵蓋碼頭樁基、承臺、梁板等核心工程。項目整體預計于2027年年中滿足投產(chǎn)運營條件。作為廣東省、廣州市重點建設項目，該項目建成后，南沙港區(qū)將新增1550萬噸年貨物通過能力和50萬標箱集裝箱處理能力，與現(xiàn)有20個深水泊位形成超16公里的連綿岸線，構(gòu)筑起華南地區(qū)專業(yè)化、規(guī)?；?、一體化碼頭集群。

　　這里不僅是大灣區(qū)的地理中心，更是聯(lián)通世界的戰(zhàn)略支點。該項目已納入國家發(fā)改委《粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通規(guī)劃》，建成后依托南沙港鐵路、高快速路網(wǎng)及珠江水系航道，進一步升級完善南沙港區(qū)的“海、水、鐵、公”立體多式聯(lián)運物流體系，有效降低粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通物流成本。值得關(guān)注的是，項目建設秉持綠色發(fā)展理念，致力于打造符合國際標準的綠色港口，積極引進船舶岸電系統(tǒng)、自動化設備、電動集卡、智慧閘口等一系列智能化、綠色化設備和技術(shù)，建成一個高效、環(huán)保、智能的現(xiàn)代化港口，向國際一流綠色港口目標邁進。

　　2004年，南沙一期從龍穴島拔地而起。從一期工程的快速建設投產(chǎn)，到二期、三期、四期工程的相繼開工并建成投用，始于一片灘涂的廣州港南沙港區(qū)，已從單一港區(qū)成長為粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心的綜合樞紐港區(qū)，吞吐量穩(wěn)居全球港口前十。隨著國際通用碼頭的建設，未來南沙港區(qū)樞紐能級將持續(xù)穩(wěn)步提升，為建設“一帶一路”共建國家對接粵港澳大灣區(qū)的核心物流樞紐打下硬核基礎。

　　廣州市港務局將緊緊錨定建設世界一流港口目標，按照“遠近結(jié)合、提質(zhì)擴容”原則，緊盯國家、省、市重點項目和新開工項目關(guān)鍵指標，加快建設南沙港區(qū)國際通用碼頭，推動南沙港五期等國家重大項目新開工，高標準、嚴要求實現(xiàn)港口物流設施規(guī)?；⒓s化、智能化發(fā)展，形成“在建一批、儲備一批、謀劃一批”的滾動式開發(fā)模式，夯實港航固定資產(chǎn)投資基本盤，為廣州經(jīng)濟社會發(fā)展提供更多港航新動能。