“雙微改造”激發(fā)“老城市，新活力”——廣州交警通報(bào)“雙微改造”工作情況　　為更好地提高道路利用率、規(guī)范通行秩序、改善交通環(huán)境，廣州交警堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展理念，積極踐行“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，立足于市民群眾交通出行難點(diǎn)、堵點(diǎn)、痛點(diǎn)，以問題為導(dǎo)向，以“保障交通安全、優(yōu)化交通秩序和促進(jìn)交通暢通（即保安全、優(yōu)秩序、促暢通）”為目標(biāo)，2018年以來，已對(duì)全市104個(gè)點(diǎn)位實(shí)施“雙微改造”。近期，廣州交警對(duì)中山大道—匯彩路實(shí)施“雙微改造”，有效提升該路口通行效率?！　　靶∈中g(shù) 大改善” “雙微改造”助力匯彩路通行效率提升　　中山大道-匯彩路交叉口位于廣州市天河區(qū)東南部，由于東西向左轉(zhuǎn)效率低，車輛排隊(duì)空間短，且桃園東路匯入中山匯彩交叉口的車輛常違法橫穿多條實(shí)線變道，制約直行車輛通行效率，該路口已成為天河區(qū)擁堵情況最為突出的路口之一?！　橛行嵘旌訁^(qū)中山大道-匯彩路交叉口通行效率，廣州交警會(huì)同評(píng)估單位經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和流量監(jiān)測(cè)分析，已于4月16日起對(duì)該路口實(shí)施交通組織優(yōu)化改造，具體措施：一是對(duì)中山大道匯彩路交叉口實(shí)施東西向禁左措施；二是同步禁止桃園東路匯入中山大道。經(jīng)過幾天的試運(yùn)行觀測(cè)，目前該路口晚高峰東、西進(jìn)口排隊(duì)長度均較實(shí)施前縮短一半以上，擁堵情況得到有效改善?！　〈蚝梦⒅味陆M合拳 廣州交警曬出“雙微改造”成績(jī)單　　類似這類對(duì)“交通組織微循環(huán)、交通設(shè)施微改造”的做法，就是廣州交警近年來提出的“雙微改造”工作理念?！半p微改造”立足于市民群眾交通出行難點(diǎn)、堵點(diǎn)、痛點(diǎn)，以問題為導(dǎo)向，以“保障交通安全、優(yōu)化交通秩序和促進(jìn)交通暢通（即保安全、優(yōu)秩序、促暢通）”為目標(biāo)，具有動(dòng)作小、投入成本低、見效快、易于推廣的優(yōu)勢(shì)，是在現(xiàn)有道路資源的基礎(chǔ)上更好地提高道路利用率、規(guī)范通行秩序、改善交通環(huán)境的有效手段，也是廣州交警踐行黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實(shí)事”的重要舉措。自2018年開始研究探索以來，廣州交警至今已對(duì)全市104個(gè)點(diǎn)位實(shí)施“雙微改造”?！　?021年，廣州交警秉承更為“精細(xì)、精準(zhǔn)、極致”的“微治堵”理念，開拓創(chuàng)新，不斷探索交替通行、車道瘦身、借道左轉(zhuǎn)、信控優(yōu)化等各類交通微改造措施，堅(jiān)持打好“交通效益最大化+文明習(xí)慣塑形”的組合拳，開出暢通城市路網(wǎng)“交通梗塞”的良方，共計(jì)在中心城區(qū)26個(gè)點(diǎn)位實(shí)施“雙微改造”，優(yōu)化整治了110多處交通問題，最大限度統(tǒng)籌優(yōu)化道路資源，規(guī)范行車秩序，以“微改造”實(shí)現(xiàn)道路資源“大優(yōu)化”，帶動(dòng)羊城交通“大文明”，不斷推動(dòng)“雙微改造”工作邁上新臺(tái)階。　　第一招：“以禮相待”。在交通出行流量高峰期，車輛在車道數(shù)減少的路段或匝道處互相搶道的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅影響通行效率，更易引發(fā)交通事故，引發(fā)更嚴(yán)重的擁堵。為有效解決此類問題，廣州交警通過采取拉鏈?zhǔn)健敖惶嫱ㄐ小钡目刂颇Ｊ?，有效?guī)范行車秩序，逐步引導(dǎo)駕駛員文明禮讓的良好行車習(xí)慣。去年，廣州在越秀區(qū)東風(fēng)解放高架車道合流處設(shè)置潮汐車道結(jié)合交替通行的控制模式，引導(dǎo)解放高架雙向上橋位“2變1”車道的車流交替有序通行，搶道現(xiàn)象基本消除，大大提升了通行效率，降低了安全隱患，很大程度上避免了因搶道發(fā)生交通事故造成的擁堵。除此以外，廣州交警還在林和西隧道北往南入口、珠江東路-黃埔大道路口南往東方向、東風(fēng)東路-先烈南路高架兩邊上橋位等中心城區(qū)20余個(gè)點(diǎn)位推廣設(shè)置此類措施，以細(xì)微改造不斷強(qiáng)化營造文明交通氛圍，提升廣大市民文明素質(zhì)?！　〉诙校骸耙匀藶楸尽?。廣州交警堅(jiān)守“為群眾辦實(shí)事”的理念，著力解決群眾出行需求中關(guān)心關(guān)切、反映強(qiáng)烈的問題。一是完善慢行系統(tǒng)，提升騎行舒適性。積極對(duì)癥我市慢行交通空間不足，銜接不順等突出問題，對(duì)中山七路-康王路交叉口及沿線路段、工業(yè)大道（南田-昌崗路段）、中山大道（車陂站-東圃站路段）等多個(gè)路口、路段進(jìn)行微改造，恢復(fù)足夠?qū)挾鹊姆菣C(jī)動(dòng)車道，并增加機(jī)非隔離欄，為市民騎行打造安全、便捷、通暢的慢行交通環(huán)境，推動(dòng)慢行系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“從無到有”到“從有到優(yōu)”的逐步轉(zhuǎn)變。二是推行一校一策，打造通暢上學(xué)路。通過對(duì)道路資源進(jìn)行充分挖掘，積極協(xié)調(diào)華美實(shí)驗(yàn)學(xué)校開放門前彎道，從而實(shí)現(xiàn)暢通了華美路路段的交通微循環(huán)，配合優(yōu)化停車規(guī)劃引導(dǎo)及信號(hào)燈等措施，有效緩解了華美路及周邊的交通擁堵情況，受到市民認(rèn)可。三是精準(zhǔn)優(yōu)化調(diào)整，緩解就醫(yī)通行難。針對(duì)中山大學(xué)附屬第六醫(yī)院周邊停車難、行路難，群眾反映強(qiáng)烈的情況，通過增設(shè)行人護(hù)欄、調(diào)整路口交通流向等微改造措施，切實(shí)減少人車沖突嚴(yán)重的安全隱患，有效營造舒心便捷的就醫(yī)環(huán)境。　　第三招：“精準(zhǔn)調(diào)配”。廣州交警堅(jiān)持“雙微改造”中，對(duì)微觀細(xì)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)配，通過壓縮車道寬度增加道路資源、借用對(duì)向道路優(yōu)化路口車道分配、讓紅綠燈時(shí)間不再一成不變等交通組織優(yōu)化改造措施，實(shí)現(xiàn)路口交通效益最大化?！　♂槍?duì)現(xiàn)狀個(gè)別路段高峰期交通流量已達(dá)飽和，道路未有拓寬空間，缺乏更有有效的措施緩解交通擁堵的情況，廣州交警在未實(shí)施任何道路土建工程改造的前提下，使出“車道瘦身”的硬招。例如，對(duì)天河區(qū)臨江大道-平江路西進(jìn)口及沿線有條件的路口路段，在符合設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的前提下，結(jié)合交通路況實(shí)際情況，壓縮車道寬度，使臨江大道由原來的西往東4條車道增加至5車道。改造完成后經(jīng)評(píng)估，該路口服務(wù)水平由F級(jí)提升至D級(jí)，通行效率有明顯提升。類似的改造點(diǎn)位還有工業(yè)大道（南田-昌崗路段）、中山大道（車陂站-東圃站路段）、中山七路-康王路交叉口等?！　♂槍?duì)個(gè)別路口進(jìn)口道左轉(zhuǎn)流量需求大，現(xiàn)狀左轉(zhuǎn)車道遠(yuǎn)不能滿足需要，同時(shí)進(jìn)口道已無拓寬空間，無法將其他轉(zhuǎn)向車道設(shè)置為左轉(zhuǎn)車道，以及無法有效壓縮路口綠燈時(shí)間，導(dǎo)致路口出現(xiàn)排隊(duì)較長，擁堵嚴(yán)重的情況。廣州交警往往采用“車道資源調(diào)配”的方式進(jìn)行優(yōu)化改造。例如：白云區(qū)廣州大道-怡新路東進(jìn)口通過借用一條對(duì)向車道，增加了一條進(jìn)口左轉(zhuǎn)向車道。改造后，該路口各方向車輛排隊(duì)長度均有所下降，經(jīng)評(píng)估，路口通行能力提升19%，通行效率明顯提升。　　與此同時(shí)，廣州交警依托全市交通秩序大整治行動(dòng)，建立交通治理“網(wǎng)格化”工作機(jī)制，充分發(fā)動(dòng)市交通運(yùn)輸局等職能部門，11個(gè)區(qū)政府以及176個(gè)街鎮(zhèn)合力，開展交通秩序和擁堵問題大整治，形成交通綜合治理全新路徑和常態(tài)長效機(jī)制，全面助力緩解廣州交通擁堵難題。　　接下來，廣州交警將秉持工匠精神，不斷探索創(chuàng)新，以點(diǎn)位“微改造”，輻射帶動(dòng)片區(qū)交通安全、有序、暢通、文明效應(yīng)，為廣州交通建設(shè)形成可復(fù)制可推廣的新模式，助力廣州激發(fā)“老城市，新活力”，為市民提供更美好的出行環(huán)境和交通生活。