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主題：《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布兩周年系列發(fā)布之廣州市推進(jìn)全球重要交通樞紐建設(shè)情況發(fā)布會(huì)（2021年總第16場(chǎng)）
時(shí)間：2021年2月24日上午10:00
地點(diǎn)：廣州圖書館1號(hào)報(bào)告廳
廣州市委宣傳部對(duì)外宣傳與新聞發(fā)布處處長(zhǎng)龔艷華：
女士們，先生們，各位媒體記者朋友們：
大家上午好！
歡迎出席市新聞辦2021年舉辦的第16場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，今天的發(fā)布會(huì)圍繞著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布兩周年系列發(fā)布的主題，我們聚焦廣州推進(jìn)建設(shè)國(guó)際綜合交通樞紐的工作成效。
2019年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域，是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。同年2月18日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，明確加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通對(duì)外聯(lián)系通道，提升內(nèi)部聯(lián)通水平，推動(dòng)形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運(yùn)作高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。
兩年來，廣州市按照《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和《廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》對(duì)廣州的定位和要求，加快建設(shè)國(guó)際綜合交通樞紐，提升全球城市網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通性，拓展城市影響空間和國(guó)際交往格局，積極投入、扎實(shí)開展建設(shè)全球重要綜合交通樞紐各項(xiàng)工作。
為更好地展示廣州推進(jìn)建設(shè)國(guó)際綜合交通樞紐工作的亮點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)和成效，今天，我們很榮幸地邀請(qǐng)到有關(guān)負(fù)責(zé)同志為我們進(jìn)行介紹，他們是：
廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員、副主任周青峰
廣州市規(guī)劃和自然資源局黨組成員、副局長(zhǎng)姜莉
廣州市交通運(yùn)輸局黨組成員、總工程師鄒小江
廣州市港務(wù)局黨組成員、一級(jí)巡視員、副局長(zhǎng)袁越
廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)黨組成員、副主任馮志堅(jiān)
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理王曉勇
廣州地鐵集團(tuán)黨委委員、新聞發(fā)言人鐘學(xué)軍
廣州交投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理?xiàng)顟c強(qiáng)
接下來，有請(qǐng)廣州市規(guī)劃和自然資源局黨組成員、副局長(zhǎng)姜莉女士介紹廣州市大灣區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃工作情況。
姜莉：
各位媒體記者朋友們：
大家好！
首先感謝廣大媒體朋友們一直以來對(duì)廣州市規(guī)劃和自然資源工作的關(guān)心和支持。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，廣州要充分發(fā)揮國(guó)家中心城市和綜合性門戶城市引領(lǐng)作用，全面增強(qiáng)綜合交通樞紐功能。為落實(shí)規(guī)劃綱要，廣州市規(guī)劃和自然資源局組織編制了《廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，從戰(zhàn)略層面系統(tǒng)謀劃大灣區(qū)交通一體化格局。為推動(dòng)規(guī)劃實(shí)施，我局還密切地與佛山、東莞、中山等城市開展交通銜接規(guī)劃對(duì)接協(xié)調(diào)，基本穩(wěn)定與周邊城市銜接的通道走廊。下面，我主要從三個(gè)方面，簡(jiǎn)要介紹廣州市推進(jìn)大灣區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃有關(guān)工作情況。
第一，我們著力建設(shè)全球重要綜合交通樞紐，打造國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)換乘中樞。
《廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》提出，廣州要建設(shè)全球重要綜合交通樞紐。具體來說：
在航空方面。強(qiáng)化白云機(jī)場(chǎng)大灣區(qū)核心樞紐機(jī)場(chǎng)定位，與灣區(qū)城市共建世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。強(qiáng)化空鐵聯(lián)運(yùn)，打造白云機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)綜合樞紐。提升廣州與全球城市的連通度，形成廣州全球“12小時(shí)航空交通圈”。
在鐵路方面。對(duì)內(nèi)，構(gòu)建分散布局、多點(diǎn)到發(fā)、“一心五向”的樞紐群。對(duì)外，構(gòu)建面向區(qū)域、國(guó)內(nèi)、國(guó)外三個(gè)層次的鐵路通道，立足廣州，服務(wù)灣區(qū)、輻射全國(guó)、連接?xùn)|南亞、銜接全球。
在公路方面。規(guī)劃建設(shè)連接全國(guó)、輻射華南、通達(dá)省域、直連灣區(qū)、覆蓋都市圈的華南公路樞紐中心，加密對(duì)外輻射通道，提升走廊能級(jí)，打造高效可靠的高速公路網(wǎng)。
第二，我們著力推動(dòng)廣州與灣區(qū)城市從互聯(lián)互通走向直連直通，形成灣區(qū)“306090”交通圈。
什么是“306090”交通圈？簡(jiǎn)單地說，廣州中心城區(qū)30分鐘可以到達(dá)佛山、東莞、深圳中心城區(qū)，60分鐘可以到達(dá)灣區(qū)其他城市中心城區(qū)，90分鐘可以到達(dá)省內(nèi)其他城市中心區(qū)。具體來說：
一是規(guī)劃廣深第二高鐵和地鐵22號(hào)線延伸到深圳，同時(shí)，加快推動(dòng)蓮花山通道、獅子洋通道等項(xiàng)目實(shí)施，加密珠江口兩岸連接通道，打造廣深30分鐘交通圈，與深圳“雙城”聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“雙城”生活“說走就走”。
二是規(guī)劃廣州地鐵25號(hào)線和28號(hào)線等快速通道串聯(lián)廣州與佛山中心城區(qū)，打造廣佛30分鐘通勤圈，推動(dòng)廣佛交通設(shè)施全面深度融合，支撐兩地全域同城化。
三是規(guī)劃廣中珠澳高鐵和廣深港高鐵廣州南站至廣州站聯(lián)絡(luò)線，以及廣佛江珠城際和地鐵18號(hào)線南延至中山珠海等高快速軌道，實(shí)現(xiàn)廣州與灣區(qū)東西兩岸城市60分鐘直達(dá)，支撐灣區(qū)科技創(chuàng)新軸發(fā)展，強(qiáng)化廣佛極點(diǎn)帶動(dòng)作用。
四是規(guī)劃廣汕高鐵、廣湛高鐵、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線，貫通廣州與湛江、汕頭、清遠(yuǎn)等粵東西北城市的高速軌道，打造90分鐘交通圈。
第三，我們著力暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)通道，實(shí)現(xiàn)廣州與臨近省會(huì)城市3小時(shí)互通，與國(guó)家級(jí)城市群主要城市5-8小時(shí)互達(dá)。
規(guī)劃廣河高鐵連接雙龍（龍川至龍巖）、杭廣高鐵，規(guī)劃廣汕高鐵連接汕（頭）汕（尾）、沿海高鐵大通道，3-5小時(shí)高速銜接上海、寧波、杭州等長(zhǎng)三角地區(qū)，以及廈門、泉州等地區(qū)，強(qiáng)化廣州與東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的聯(lián)動(dòng)。
規(guī)劃貴廣鐵路廣寧至廣州北站聯(lián)絡(luò)線和廣清永高鐵，銜接滬昆、渝黔、呼蘭等高鐵骨干通道，實(shí)現(xiàn)5小時(shí)高速直連成渝、云貴、蘭新等西部?jī)?nèi)陸地區(qū)，強(qiáng)化廣州對(duì)西部?jī)?nèi)陸腹地的輻射帶動(dòng)。
我的介紹就到這里，謝謝大家！
龔艷華：
非常感謝廣州市規(guī)劃和自然資源局黨組成員、副局長(zhǎng)姜莉女士的介紹，包括廣州市在建設(shè)國(guó)際綜合交通樞紐上編制了《廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，也從國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、灣區(qū)“306090”交通圈、城際間半小時(shí)交通圈、5-8小時(shí)互聯(lián)互通等。
接下來，請(qǐng)廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員、副主任周青峰介紹粵港澳大灣區(qū)軌道交通規(guī)劃建設(shè)情況。
周青峰：
各位新聞界的朋友們：
大家上午好！
下面，我向大家簡(jiǎn)要介紹一下粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)的有關(guān)情況。
習(xí)近平總書記在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年慶祝大會(huì)上指出，要加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，促進(jìn)人員、貨物等各類要素高效便捷流動(dòng)。省委、省政府決定由廣州市牽頭推進(jìn)廣州都市圈城際鐵路建設(shè)。為落實(shí)國(guó)家、省關(guān)于加快推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路的重大部署，廣州市積極發(fā)揮國(guó)家中心城市、國(guó)際綜合交通樞紐的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，主要從三個(gè)方面推進(jìn)大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃建設(shè)工作。
一、堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，推動(dòng)大灣區(qū)城際鐵路高質(zhì)量發(fā)展
一是構(gòu)建大灣區(qū)“123”快速軌道交通圈。加快實(shí)施《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，構(gòu)建廣州與大灣區(qū)其他主要城市間1小時(shí)通達(dá)、至省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)、至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”。
二是強(qiáng)化廣州與港澳地區(qū)快速聯(lián)系。規(guī)劃廣深港高鐵廣州南至廣州站聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)廣州與香港中心城區(qū)1小時(shí)快速通達(dá)。規(guī)劃廣中珠澳高鐵、南沙至珠海（中山）城際，強(qiáng)化廣州與澳門的快速通達(dá)，推動(dòng)澳門、珠海接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。
三是提升樞紐能級(jí)，加快建設(shè)世界級(jí)鐵路樞紐和粵港澳大灣區(qū)鐵路交通中心。規(guī)劃“多點(diǎn)到發(fā)、多站布局，客內(nèi)貨外、互聯(lián)互通”的鐵路樞紐格局，建設(shè)“五主四輔”鐵路客站，以人民為中心，方便旅客就近出行。新建廣州東至新塘五六線、廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線、廣州至廣州東三四線，拓寬廣州樞紐東西通道能力；升級(jí)改造廣州東站、廣州站，實(shí)現(xiàn)高鐵、城際入城，提升中心城區(qū)交通活力。
二、強(qiáng)化項(xiàng)目帶動(dòng)，提升粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”水平
按照省的工作部署，廣州市都市圈城際鐵路近三年重點(diǎn)建設(shè)15個(gè)項(xiàng)目，里程707公里、總投資3983億，包括：廣佛環(huán)城際佛山西至廣州北段、廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際、南沙至珠海（中山）城際、佛山經(jīng)廣州至東莞城際、中南虎城際、廣佛江珠城際、肇順南城際、廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段、廣清城際廣州至廣州北段等10個(gè)線路項(xiàng)目以及廣州站改造等5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目。省里明確其中13個(gè)項(xiàng)目由廣州市牽頭推動(dòng)相關(guān)前期研究、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。
三、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，構(gòu)建七市建設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制
在省鐵路重大項(xiàng)目建設(shè)總指揮部工作機(jī)制下組建廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目專項(xiàng)指揮部，由廣州市政府主要負(fù)責(zé)同志任指揮長(zhǎng)，項(xiàng)目沿線市政府、有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)任副指揮長(zhǎng)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，日常工作由廣州市發(fā)改委承擔(dān)，合力推進(jìn)廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)。
1月26日，廣州、珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶等在廣州召開七市市長(zhǎng)會(huì)議，共同商定城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃和工作機(jī)制。目前，有關(guān)項(xiàng)目前期工作進(jìn)展比較順利，今年將力爭(zhēng)對(duì)8個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行開工建設(shè)。
下一步，廣州市將牽頭組建工作專班，與沿線市協(xié)同推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，確保項(xiàng)目盡早落地見效。
我就介紹到這里，謝謝大家！
龔艷華：
感謝廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員、副主任周青峰先生為我們介紹了城際鐵路建設(shè)的整體情況，包括城際鐵路的高質(zhì)量發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，特別是建立了七個(gè)城市的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，像這樣的工作將會(huì)大大地提高粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)通水平。
接下來，請(qǐng)廣州市交通運(yùn)輸局黨組成員、總工程師鄒小江介紹廣州推進(jìn)大灣區(qū)高快速路網(wǎng)建設(shè)及交通運(yùn)輸互聯(lián)互通工作情況。
鄒小江：
各位新聞媒體朋友們：
大家上午好！
下面，我將重點(diǎn)介紹廣州在推進(jìn)大灣區(qū)高快速路網(wǎng)建設(shè)及交通運(yùn)輸互聯(lián)互通的相關(guān)工作情況。
第一，抓緊推進(jìn)落實(shí)戰(zhàn)略性通道建設(shè)，推動(dòng)全域協(xié)調(diào)發(fā)展，重點(diǎn)提升對(duì)外高速公路走廊能級(jí)。
近年來，已新建成南沙大橋、汕湛高速惠清段、花莞高速、廣中江、廣佛肇廣州段、機(jī)場(chǎng)第二高速北段工程等項(xiàng)目，新增高速公路運(yùn)營(yíng)里程123公里。目前，正加快推進(jìn)從埔高速、街北高速擴(kuò)建、廣連高速花都至從化段、南中高速等高快速路項(xiàng)目施工，推進(jìn)增天高速、惠肇高速白云至三水段、番禺至南沙東部高速、蓮花山通道、獅子洋通道、沉香大橋、廣佛大橋、玉蘭路—港口路過江隧道等項(xiàng)目的前期工作，全力推動(dòng)廣佛全域同城化、廣清一體化及穗莞聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展格局，增強(qiáng)廣州輻射帶動(dòng)能力。在謀劃廣深交通一體化發(fā)展方面，加快推進(jìn)高鐵通道建設(shè)和廣深高速改擴(kuò)建，增強(qiáng)廣深間高速直連，同時(shí)加密珠江口過江通道，強(qiáng)化珠江兩岸交通聯(lián)系。近期，我們還將著力推動(dòng)建設(shè)化龍-開發(fā)區(qū)西區(qū)隧道、南大干線、玉蘭路-港口路隧道等項(xiàng)目，構(gòu)建連接穗莞佛新的大通道，支撐區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展。圍繞共建廣深港澳科技創(chuàng)新走廊，對(duì)接中新知識(shí)城、科學(xué)城、天河智慧城、人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)（含國(guó)際金融城、魚珠、琶洲、大學(xué)城等片區(qū)）、南沙科學(xué)城這一軸線的產(chǎn)業(yè)合作，重點(diǎn)推動(dòng)從埔高速、東部高速、廣汕路快捷化改造、火爐山隧道、魚珠隧道等一批項(xiàng)目的實(shí)施。
第二，著力提升灣區(qū)貨物運(yùn)輸服務(wù)水平，完善貨物運(yùn)輸服務(wù)硬件設(shè)施基礎(chǔ)。
根據(jù)國(guó)家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作部署，交通部門積極協(xié)調(diào)推進(jìn)“鐵水聯(lián)運(yùn)”“公轉(zhuǎn)鐵”等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整。以廣州港集團(tuán)為實(shí)施主體的廣州市港口型國(guó)家物流樞紐項(xiàng)目已成功申報(bào)納入首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，“中南西南—粵港澳—海上絲綢之路”公鐵江海集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程等4個(gè)項(xiàng)目成功申報(bào)為省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程；在深化粵港澳大灣區(qū)港航合作方面，推進(jìn)與香港在航運(yùn)資訊、物流業(yè)的互動(dòng)交流，研究與香港共建航運(yùn)人才教育培訓(xùn)基地，探索與香港企業(yè)開展港航物流項(xiàng)目合作模式。加強(qiáng)廣州港與深圳港在港口物流、航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域合作共贏，發(fā)揮兩港的地理、經(jīng)濟(jì)、綜合交通優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化港口資源配置，共同推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)港口群；在城市更新方面，切實(shí)推進(jìn)落實(shí)物流園區(qū)整治提升工程，在大力實(shí)施傳統(tǒng)低端物流園區(qū)清理疏解的同時(shí)，協(xié)調(diào)推進(jìn)南沙片區(qū)港口物流園、北部航空產(chǎn)業(yè)物流園、中部鐵路物流園區(qū)（廣州鐵路集裝箱中心站）、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐（廣州國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)樞紐）等一批納入粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。
第三，進(jìn)一步優(yōu)化提升大灣區(qū)城際出行服務(wù)品質(zhì)。
交通部門積極加強(qiáng)與廣州周邊佛山、東莞、清遠(yuǎn)和中山等市的公交互通，現(xiàn)有互聯(lián)互通線路105條；引導(dǎo)50公里以下短途客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造，加快推進(jìn)城際客運(yùn)公交化模式運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善大灣區(qū)城際及市內(nèi)接駁公交線路網(wǎng)絡(luò)，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)規(guī)劃設(shè)置了一批道路客運(yùn)招呼站。截至目前，廣州市已開行粵港澳大灣區(qū)城際客運(yùn)公交化線路共12條，報(bào)備招呼站共25個(gè)，已投入運(yùn)營(yíng)20個(gè)，累計(jì)發(fā)班6.4萬班次，發(fā)送旅客42.41萬人次。在城市軌道交通方面，運(yùn)營(yíng)一條跨市線路（地鐵廣佛線），我們將積極會(huì)同佛山軌道交通部門做好廣佛跨市地鐵線路運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)安全、服務(wù)管理制度和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升跨市線路的兩地協(xié)同管理水平。
接下來，交通部門將在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在廣大市民群眾以及各位媒體朋友的支持理解下，持續(xù)發(fā)力，充分發(fā)揮交通先行官作用，推動(dòng)大灣區(qū)高等級(jí)道路和運(yùn)輸服務(wù)體系繼續(xù)朝著高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)前進(jìn)。
我的介紹就到這里。謝謝大家！
龔艷華：
感謝廣州市交通運(yùn)輸局黨組成員、總工程師鄒小江先生介紹推進(jìn)大灣區(qū)高快速路網(wǎng)建設(shè)和交通運(yùn)輸互聯(lián)互通工作情況，包括推動(dòng)戰(zhàn)略性通道的建設(shè)、推動(dòng)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及廣深交通一體化特別是灣區(qū)運(yùn)輸服務(wù)水平、貨物運(yùn)輸硬件設(shè)施的投入，也在謀劃粵港澳大灣區(qū)的城際出行服務(wù)。
接下來，請(qǐng)廣州市港務(wù)局黨組成員、一級(jí)巡視員、副局長(zhǎng)袁越女士介紹廣州推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)樞紐中心建設(shè)工作情況。
袁越：
各位媒體朋友：
大家早上好！
非常感謝各位朋友對(duì)廣州港的持續(xù)關(guān)注。剛剛，幾個(gè)部門的領(lǐng)導(dǎo)也都介紹了整體的規(guī)劃和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的情況，我在此重點(diǎn)介紹一下廣州港港口航運(yùn)樞紐建設(shè)的情況。
“十三五”時(shí)期，廣州港發(fā)揮綜合性樞紐港優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化“放管服”改革，降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本，優(yōu)化船舶調(diào)度和引航服務(wù)，引導(dǎo)港航企業(yè)提升碼頭服務(wù)效率與質(zhì)量，深挖潛能，著力打通物流“最后一公里”。廣州港國(guó)際大港地位穩(wěn)步提升。
一是港航生產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)居世界前列。2016-2020年，廣州港累計(jì)完成貨物吞吐量約30.1億噸、集裝箱吞吐量1.08億TEU，較“十二五”期間分別增長(zhǎng)25.8%和36.7%，貨物吞吐量先后超越天津港、新加坡港，集裝箱吞吐量先后超越釜山港、香港港。2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，全球第四，其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸，全國(guó)第一；集裝箱吞吐量2350.5萬TEU，全球第五，其中內(nèi)貿(mào)1445萬標(biāo)箱，全國(guó)第一。
今年1月，廣州港完成港口貨物吞吐量5672萬噸，同比增長(zhǎng)19.29%，貨物吞吐量創(chuàng)單月歷史新高；完成集裝箱吞吐量205.97萬TEU，同比增長(zhǎng)19.60%；其中內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)29%。廣州港進(jìn)出船舶4832艘次，創(chuàng)近5年同期最多，廣州港引航站引領(lǐng)中外籍船舶1695艘次，同比增長(zhǎng)15.3%。商品車外貿(mào)出口創(chuàng)單月出口歷史新高；南沙糧通碼頭單月接卸量創(chuàng)全港單一碼頭單月歷史新高。南沙三期開辟“廣州南沙-比利時(shí)澤布呂赫”專線，高水平地解決件雜貨船裝卸集裝箱貨物的技術(shù)難題。
二是廣州國(guó)際航運(yùn)綜合實(shí)力不斷提升。新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名由2015年的全球第28位躍升至2020年的第13位。
三是港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破。廣州港深水航道拓寬工程全線完工，結(jié)束了廣州港出海航道單向通航歷史，實(shí)現(xiàn)了10萬噸級(jí)集裝箱船與15萬噸級(jí)集裝箱船雙向通航。南沙郵輪碼頭、南沙三期、海嘉汽車碼頭等建成啟用。全球首個(gè)采用北斗導(dǎo)航的自動(dòng)化碼頭南沙港四期也在建設(shè)中，為智能碼頭建設(shè)提供了“廣州方案”。
四是航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)更加密集。開通集裝箱航線226條，新增76條；開通集裝箱駁船航線近200條，新增50多條，是國(guó)內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱港和聯(lián)通非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。布局了36個(gè)內(nèi)陸港和辦事處，去年新增18個(gè)。成功開通中歐、中亞班列，開通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列11條，糧食散改集班列13條，商品汽車精品班列4條。已設(shè)立6個(gè)海外辦事處，新增5個(gè)。今年，廣州港外貿(mào)航線尤其東南亞航線呈現(xiàn)較好增長(zhǎng)勢(shì)頭，新增德翔與達(dá)飛共營(yíng)的NCX3、亞海BVX2、新海豐SCV等3條亞洲航線?！盀硡^(qū)一港通”新推廣至中山小欖港及佛山三水碼頭，覆蓋10個(gè)駁點(diǎn)碼頭，構(gòu)建起南沙港區(qū)至粵港澳大灣區(qū)各碼頭的快速物流通道。
“十四五”期間，廣州港爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)廣州港港口貨物吞吐量6.8億噸，集裝箱吞吐量2800萬TEU，集裝箱班輪航線260條，其中外貿(mào)航線150條。2021年，廣州港計(jì)劃完成港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約48億元；港口貨物吞吐量6.5億噸，集裝箱吞吐量2410萬TEU；新增集裝箱班輪航線8條。
今年,廣州港將統(tǒng)籌好疫情防控和港航發(fā)展，繼續(xù)拓展優(yōu)化內(nèi)外貿(mào)班輪航線,實(shí)施減稅降費(fèi)措施，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。完善港航規(guī)劃布局，實(shí)施新一輪建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃。
我的發(fā)布到此結(jié)束，謝謝大家！
龔艷華：
非常感謝廣州市港務(wù)局黨組成員、一級(jí)巡視員、副局長(zhǎng)袁越女士的介紹，這些數(shù)據(jù)非常振奮人心，包括：我們?cè)?020年廣州港口貨物吞吐量達(dá)到全球第四、內(nèi)貿(mào)全國(guó)第一的好成績(jī)。同時(shí)，我們的航運(yùn)綜合實(shí)力也不斷提升，從2015年的第28位提升至2020年的第13位。港航智能化水平不斷提升，我們是全球第一家北斗導(dǎo)航的貨物碼頭。
接下來,請(qǐng)廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)黨組成員、副主任馮志堅(jiān)介紹廣州建設(shè)國(guó)際一流航空樞紐工作情況。
各位新聞界朋友們：
大家上午好！下面由我向大家簡(jiǎn)要介紹廣州建設(shè)國(guó)際一流航空樞紐工作情況。近年來，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)圍繞國(guó)際航空樞紐和國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)目標(biāo)，充分發(fā)揮白云機(jī)場(chǎng)樞紐優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化“規(guī)劃先行、謀定后動(dòng)”，在樞紐建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)集聚等方面取得一定成效。2020年，白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程順利開工，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量躍居全球第一，臨空經(jīng)濟(jì)“廣州經(jīng)驗(yàn)”的示范效應(yīng)逐漸增強(qiáng)。
一是空港綜合交通體系初步形成。廣清城際、新白廣城際（廣州北站至白云機(jī)場(chǎng)段）建成運(yùn)營(yíng)，花莞高速和機(jī)場(chǎng)第二高速北段建成通車，粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”初步形成；花都大道、飛粵大道等快速路完成升級(jí)改造，花聯(lián)路、龍港路等市政道路實(shí)現(xiàn)貫通，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部循環(huán)路網(wǎng)基本成形；集機(jī)場(chǎng)、高鐵、城際、地鐵為一體的空鐵聯(lián)運(yùn)骨架網(wǎng)絡(luò)正加快構(gòu)建，同步推進(jìn)“六橫七縱”高快速路建設(shè)，以機(jī)場(chǎng)為核心的立體綜合交通樞紐日趨完善。
二是交通樞紐逐步向產(chǎn)業(yè)樞紐進(jìn)化發(fā)展。依托白云機(jī)場(chǎng)的大規(guī)模客貨流量，以白云機(jī)場(chǎng)為核心，聯(lián)動(dòng)廣州北站、大田貨站，謀劃建設(shè)廣州空鐵融合經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，將逐步形成空港、公路港、鐵路港“三港一體、客貨聯(lián)運(yùn)、站城融合”為特征的空鐵融合型商圈；規(guī)劃建設(shè)廣州空港中央商務(wù)區(qū)，將打造集會(huì)議、展覽、商務(wù)、酒店、文旅、總部等于一體的粵港澳大灣區(qū)臨空標(biāo)志性綜合體，有望發(fā)展成為廣州國(guó)際航空樞紐能級(jí)“升艙”的強(qiáng)力引擎。以客流、貨流帶動(dòng)信息流、資金流、人才流等集聚輻射，加速推動(dòng)實(shí)現(xiàn)空港經(jīng)濟(jì)循環(huán)流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)互通。目前，廣州空鐵融合經(jīng)濟(jì)示范區(qū)已納入廣州市“十四五”規(guī)劃，正加快推進(jìn)規(guī)劃建設(shè)；廣州空港中央商務(wù)區(qū)建設(shè)也已動(dòng)工，計(jì)劃于2022年基本建成并部分投入使用。
三是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得新突破。推動(dòng)與廣州海關(guān)、南航集團(tuán)、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同打造世界一流國(guó)際航空樞紐；與北京、上海等全國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)簽署《臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展廣州倡議》，加快發(fā)展形成全國(guó)可復(fù)制、可示范的創(chuàng)新舉措。目前，廣州空港已形成飛機(jī)維修制造、跨境電商、航空物流、航空總部商務(wù)、通用航空、飛機(jī)租賃六大臨空產(chǎn)業(yè)為支撐，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生物醫(yī)藥等創(chuàng)新融合的多元化發(fā)展格局。2019年，廣州空港高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)性指數(shù)居全國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)首位。2020年，飛機(jī)維修及客改貨營(yíng)業(yè)收入30.23億元；機(jī)場(chǎng)綜保區(qū)進(jìn)出口總額223.74億元，同比增長(zhǎng)29.1%；跨境電商業(yè)務(wù)量累計(jì)驗(yàn)放電子清單約1.3億票、貨值約367億元，同比分別增長(zhǎng)17.2%和119.8%，已連續(xù)7年位居全國(guó)空港首位。
展望“十四五”，廣州將進(jìn)一步加大空港資源整合力度，加快推動(dòng)構(gòu)建大交通格局，著力提升廣州國(guó)際航空樞紐能級(jí)。到2025年，國(guó)際先進(jìn)、功能完善、綠色生態(tài)、產(chǎn)業(yè)高端的國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)將基本建成，航空核心產(chǎn)業(yè)和緊密關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1000億元，整個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)商業(yè)圈產(chǎn)值有望達(dá)到數(shù)千億元。
我的介紹就到這里，歡迎大家多建言獻(xiàn)策。謝謝各位！
龔艷華：
感謝廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)黨組成員、副主任馮志堅(jiān)先生就建設(shè)國(guó)際一流航空樞紐工作為我們進(jìn)行的介紹。廣州空港綜合交通體系現(xiàn)已初步形成，特別是交通樞紐正向產(chǎn)業(yè)樞紐轉(zhuǎn)型發(fā)展，臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了新的突破，連續(xù)七年位居全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)首位。
接下來，請(qǐng)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理王曉勇先生介紹白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐建設(shè)情況。
王曉勇：
尊敬的各位媒體朋友：
大家上午好！
非常感謝市政府新聞辦提供這個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，讓我們向各位媒體朋友介紹白云機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)的基本情況。
“十三五”期間，白云機(jī)場(chǎng)圍繞國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略定位以及建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)要求，樞紐功能不斷提升。2016年至2019年，白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)業(yè)務(wù)量整體保持快速增長(zhǎng)，旅客吞吐量年均增速為7.1%；2020年，在極其特殊和艱難的情況下，白云機(jī)場(chǎng)旅客量達(dá)到4377萬人次，首次登頂全球第一位。在此，謹(jǐn)代表白云機(jī)場(chǎng)向一直以來關(guān)心機(jī)場(chǎng)建設(shè)和發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界同仁和廣大媒體朋友們表示衷心的感謝！
2016年至2019年，白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客量從1352萬人次提升至1871萬人次，年均增速11.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于旅客量的平均增速，國(guó)際旅客量占比超過25%；中轉(zhuǎn)旅客量從691萬人次提升至913萬人次，占比超過12%；國(guó)際通航點(diǎn)從85個(gè)增加至95個(gè)，連通“一帶一路”34個(gè)國(guó)家的61個(gè)城市，國(guó)際通達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng)，成為全球主要的國(guó)際航空樞紐。
作為粵港澳大灣區(qū)的核心樞紐機(jī)場(chǎng)，白云機(jī)場(chǎng)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)“引擎”作用凸顯，南京航空航天大學(xué)的研究表明，白云機(jī)場(chǎng)對(duì)廣州市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用。白云機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)廣州市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的投入產(chǎn)出比達(dá)到1:9.7。白云機(jī)場(chǎng)每增加100萬人次旅客吞吐量，可拉動(dòng)廣州市GDP30億元，可為廣州市新增2800個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
2019年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院出臺(tái)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，要求建設(shè)富有活力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群，打造高質(zhì)量發(fā)展的典范。面對(duì)灣區(qū)巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展機(jī)遇，白云機(jī)場(chǎng)正加快推進(jìn)三號(hào)航站樓和第四、第五跑道建設(shè)，三期擴(kuò)建工程已于去年下半年正式開工。三期建成后，白云機(jī)場(chǎng)將擁有3座航站樓、5條跑道，遠(yuǎn)期可達(dá)到服務(wù)1.4億人次旅客的規(guī)模，能更好地滿足人民群眾美好的出行愿望，能更好地配合廣州推動(dòng)實(shí)現(xiàn)老城市新活力、“四個(gè)出新出彩”。
凡是過往，皆為序章。2020年值得我們每一個(gè)人銘記，2021年更需要我們重整行裝再出發(fā)。在“十四五”的開局之年，白云機(jī)場(chǎng)將在新的發(fā)展階段繼續(xù)深入貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)新發(fā)展格局，推動(dòng)樞紐高質(zhì)量發(fā)展，為廣東在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程中走在全國(guó)前列、創(chuàng)造新的輝煌作出更大貢獻(xiàn)。
我的匯報(bào)到此結(jié)束，也歡迎廣大媒體朋友今后繼續(xù)支持和關(guān)心白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
龔艷華：
非常感謝廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理王曉勇先生的介紹。在2020年這個(gè)特殊的年份，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到4376.8萬人次，第一次獲得了全球第一的好成績(jī)。
接下來，有請(qǐng)廣州地鐵集團(tuán)黨委委員、新聞發(fā)言人鐘學(xué)軍介紹城軌建設(shè)里程和運(yùn)營(yíng)有關(guān)情況。
鐘學(xué)軍：
各位媒體朋友們：
大家好！
大灣區(qū)發(fā)展，交通先行，軌道交通為大灣區(qū)提速。下面我向大家通報(bào)廣州城市軌道交通建設(shè)情況。
一、廣州已建成和運(yùn)營(yíng)軌道交通情況
經(jīng)過20多年的持續(xù)建設(shè)，廣州在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)了區(qū)區(qū)通地鐵的目標(biāo)，目前，建成了地鐵線路14條，運(yùn)營(yíng)里程531公里，有軌電車2條，運(yùn)營(yíng)里程20.5公里，接管了廣清城際、廣州東環(huán)城際2條城際鐵路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)60.8公里。此外，我們還走出去運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外其他城市的軌道交通。國(guó)內(nèi)，運(yùn)營(yíng)江西南昌地鐵3號(hào)線28公里、海南三亞有軌電車8公里；國(guó)外，運(yùn)營(yíng)巴基斯坦拉合爾橙線25公里。總的來講，廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)外軌道交通總里程達(dá)到677公里。
二、在建地鐵線路情況
目前，廣州正按照“內(nèi)通外聯(lián)”的思路，全力推進(jìn)11條、292公里地鐵新線建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)建成開通十八號(hào)線、二十二號(hào)線首通段，七號(hào)線西延段三條地鐵新線，到2023年，實(shí)現(xiàn)廣州本地800公里地鐵線網(wǎng)。廣州地鐵還積極統(tǒng)籌推進(jìn)27項(xiàng)國(guó)鐵、城際、綜合交通樞紐和市政道路重點(diǎn)項(xiàng)目投資建設(shè)，包括南沙港鐵路、廣佛東環(huán)城際、白云（棠溪）站綜合交通樞紐一體化工程等項(xiàng)目。通過地鐵線網(wǎng)的持續(xù)延伸和不斷加密，廣州將形成四面八方、四通八達(dá)的軌道交通系統(tǒng)，為軌道上的大灣區(qū)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
同時(shí)，廣州地鐵將“地鐵+城際”一體思考，一體推進(jìn)，在地鐵新線規(guī)劃和建設(shè)中主動(dòng)對(duì)接佛山、東莞、中山、珠海、清遠(yuǎn)、惠州等周邊城市，謀劃構(gòu)建以廣州為中心、輻射周邊城市的都市圈快線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑以廣州為中心的1小時(shí)軌道經(jīng)濟(jì)、生活通勤服務(wù)圈，努力形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的大灣區(qū)軌道交通新格局。
三、廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
根據(jù)《廣州市推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》，到2021年，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1200億元，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超1800億元。
廣州地鐵把落實(shí)市委市政府發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求作為發(fā)展戰(zhàn)略和重點(diǎn)工作，目前我們發(fā)起的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，已經(jīng)聚集了106家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，今年底爭(zhēng)取達(dá)到150家。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟通過在“黨建帶動(dòng)、技術(shù)沉淀、業(yè)務(wù)外拓、經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)”四個(gè)方面下工夫，著力打造廣州市支柱產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建“廣州智造”的行業(yè)第一品牌，一方面支持廣州地鐵本地建設(shè)，另一方面也為我們整船出海奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，我們牽頭產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同外拓，已成功中標(biāo)巴基斯坦拉哈爾橙線、長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線、南昌地鐵3號(hào)線、重慶地鐵4號(hào)線、麗江城市綜合軌道交通1號(hào)線等項(xiàng)目。
軌道交通為大灣區(qū)提速。謝謝大家！
龔艷華：
非常感謝廣州地鐵集團(tuán)黨委委員、新聞發(fā)言人鐘學(xué)軍先生就地鐵軌道交通建設(shè)情況為我們進(jìn)行的介紹。
接下來，請(qǐng)廣州交投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理?xiàng)顟c強(qiáng)先生介紹交投集團(tuán)在廣州建設(shè)國(guó)際綜合交通樞紐上開展了哪些工作。
楊慶強(qiáng)：
各位媒體朋友：
上午好！
十分高興參加今天的新聞發(fā)布會(huì)，廣州交投集團(tuán)是廣州地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的龍頭單位。
“十三五”以來，廣州交投集團(tuán)堅(jiān)決貫徹市委市政府的部署。“十三五”期間，實(shí)現(xiàn)6條高速公路通車、10條高速公路開工建設(shè)，新建高速公路146公里，累計(jì)建成高速公路近770公里，至2020年底，廣州市高快速路總里程超1100公里，建設(shè)規(guī)模位居全省第一，以廣州為中心2小時(shí)通達(dá)粵港澳大灣區(qū)主要城市和港澳的高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。
特別是2020年，廣州交投集團(tuán)抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的歷史機(jī)遇，克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，繼續(xù)加大投入，全年共投資165億元，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)項(xiàng)目“四通車”“六開工”的良好局面。
展望“十四五”規(guī)劃，廣州交投集團(tuán)將繼續(xù)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的有關(guān)指示精神，繼續(xù)加大投入。計(jì)劃投資2000億元，繼續(xù)推進(jìn)近20個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”作出交投的貢獻(xiàn)。
龔艷華：
非常感謝廣州交投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理?xiàng)顟c強(qiáng)先生的介紹。今天的發(fā)布會(huì)到此結(jié)束，謝謝大家！
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