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廣州打造具有全球影響力的綜合交通樞紐到2035年綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模約2萬公里　　交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。4月10日，16屆66次市政府常務(wù)會(huì)議審議通過《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》梳理未來形勢及運(yùn)輸需求，明確發(fā)展目標(biāo)，并提出綜合立體交通布局、綜合門戶樞紐、城市交通網(wǎng)絡(luò)、交通融合及高質(zhì)量發(fā)展等重點(diǎn)任務(wù)。　　建設(shè)5個(gè)國際型綜合交通樞紐　　《規(guī)劃》充分銜接國家、省綜合立體交通網(wǎng)主骨架，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)空間格局和廣州城市空間結(jié)構(gòu)，規(guī)劃廣州“十向四聯(lián)一環(huán)兩縱三橫”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，支撐廣州快速連通京津冀、長三角、成渝地區(qū)，強(qiáng)化廣州在粵港澳大灣區(qū)的核心引擎地位，支撐廣州“一帶一軸、三核四極”的多中心、組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，著力補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，至2035年，全市綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模約2萬公里，其中軌道約2200公里，道路約1.5萬公里，航道約1500公里，油氣管道約840公里。　　《規(guī)劃》明確，廣州將打造面向國際、全國、區(qū)域和城市服務(wù)范圍的四級分類綜合交通樞紐體系，建設(shè)5個(gè)國際型綜合交通樞紐，17個(gè)全國型綜合交通樞紐和一批區(qū)域型、城市型樞紐。　　至2035年，廣州將率先建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智慧先進(jìn)、安全韌性的現(xiàn)代化高質(zhì)量城市綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，基本建成具有全球影響力的綜合交通樞紐；到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界先進(jìn)的高質(zhì)量交通強(qiáng)市，全面建成具有全球影響力和競爭力的綜合交通樞紐?！　〉?035年廣州港貨物年吞吐量達(dá)7.5億噸　　《規(guī)劃》提出通過提升樞紐全球連通水平和輻射能級，打造世界一流的國際航空樞紐、國際航運(yùn)樞紐、多向鏈接的世界級鐵路樞紐、韌性高效的郵政快遞樞紐，支撐廣州建成具有全球影響力的綜合交通樞紐?！　≡诮ㄔO(shè)世界一流的國際航空樞紐方面，廣州將構(gòu)建多機(jī)場體系，推進(jìn)廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程，加快珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)通用機(jī)場，逐步完善飛行服務(wù)站等配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建城市低空飛行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場三期擴(kuò)建工程投入運(yùn)營后，廣州白云國際機(jī)場終端年設(shè)計(jì)旅客吞吐能力和貨郵吞吐能力將分別達(dá)到1.4億人次、600萬噸?！　≡跇?gòu)建多向鏈接的世界級鐵路樞紐方面，廣州將推動(dòng)形成十大出省高鐵通道。實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)各城市1小時(shí)互達(dá)、與省內(nèi)城市1.5小時(shí)互達(dá)、與鄰近省會(huì)城市3小時(shí)互達(dá)、與國家級城市群主要城市5~8小時(shí)互達(dá)?！　⊥瑫r(shí)，廣州將打造世界一流的國際航運(yùn)樞紐，到2035年，廣州港貨物年吞吐量達(dá)7.5億噸，集裝箱年吞吐量達(dá)3600萬標(biāo)準(zhǔn)箱。　　此外，廣州還將構(gòu)建多網(wǎng)融合的軌道網(wǎng)和外聯(lián)內(nèi)暢的道路網(wǎng)，支撐“一帶一軸、三核四極”城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，打造以廣州為中心的大灣區(qū)1小時(shí)交通圈。加快建設(shè)由城際鐵路、城市軌道交通快線和城市軌道交通普線深度融合的多層次軌道系統(tǒng)。完善以廣州為中心、輻射華南的“三環(huán)+十九射”高快速路網(wǎng)骨架以及“四十四橫三十四縱”市域干線路網(wǎng)。